9月份，可能是比亚迪继3月份之后又一次发布会的小高潮，在短短两周时间里，已经或者即将召开至少5场发布会，涵盖了比亚迪旗下仰望、腾势、方程豹、王朝网、海洋网等，很多媒体同行甚至直接住在了深圳，成为了比亚迪的“驻点媒体”，但是相比于3月份，或者之前的比亚迪，9月份比亚迪开发布会的风格似乎变了……

9月15日，比亚迪海洋网在深圳比亚迪总部上市了2026款海豹07 DM-i，售价14.98—18.68万元，对于一款车长达到4995mm，轴距达到2900mm的中大型轿车来说，这款车依然代表了比亚迪在产品定价层面的克制和亲民，这一点是没有变化的，而且“比亚迪改款，全军出击”，虽然是一次年度改款，但新车的整体变化不啻于一次换代。而且在发布会的过程中，比亚迪海洋网方面的侧重点似乎也不一样了！

这次2026款海豹07 DM-i的上市发布会，我们全场听了下来，隐隐约约有一种感觉，那就是：味儿不对，比亚迪是不是“换厨子”了！作为常年参加比亚迪发布会的汽车博主，我们对于比亚迪的发布会讨论和流程都是比较熟悉的，但是这一次，真的有点不一样。

作为海洋网的一款旗舰级的中大型轿车产品，这一次海洋的总经理张卓并没有将车辆动力、智驾、电池这些东西背后的技术掰开揉碎了讲，将更多的时间和篇幅放在很多新的产品升级点能带给用户什么价值，包括实用价值和情绪价值。

毫无疑问，伴随着比亚迪本品牌车型的全面焕新，新款海豹07 DM-i在车内设计上也进一步强化了“家”的属性，电子怀挡、-6—50摄氏度的冷暖箱，而且前排、后排座椅通风加热也都给安排上了，并且重点强调了座椅的舒适性用料以及尾箱465L的容积等等。总而言之，现在的比亚迪，多多少少有点造车新势力那味儿了，抛开工程师思维，向用户展现能够听得懂、看得懂的价值，这一点很重要。

这一次新款海豹07 DM-i一个最大的变化，就是强化了车辆纯电续航里程的账面数据和充电功率，新款车型最高纯电续航里程为230公里，比亚迪在深圳组织的续航测试显示，多组车型的实际续航达成率都超过了100%，当然这只是个参考，毕竟深圳的温度相对较高、路况也更好一些，但是230km的纯电续航里程，真心不算短了，日常城区通勤，一个礼拜充电一次基本就够了。

而且还将充电功率提升到了69kW，虽然和比亚迪兆瓦闪充的1000kW一比，还是有点没眼看，但同时提升纯电续航和充电功率，说明比亚迪还是听取了一些老车主的反馈，对于插混和增程车型来说，纯电续航里程短、充电速度慢，才是焦虑的主要来源。

同样，在谈及驾驶辅助的时候，新款海豹07 DM-i重点强化了天神之眼C和天神之眼B的能力边界，包括120km/h紧急制动、100km/h“消失的前车”、50km/h“儿童闯出”等极端场景的表现，重点演示了天神之眼B在城市NOA状态下更加“拟人”的状态。也再次强调了天神之眼系统下，车辆在智能泊车状态下出现责任事故，比亚迪承诺全面兜底，加上最新OTA升级之后，增加的新功能和新场景，以及快慢速可调的速度，让驾驶者可以更加放心且“不怕社死”得在商场、地库等人、车比较多的地方使用智能泊车，尤其是离车泊入功能。

所以其实从这次2026款海豹07 DM-i的发布会流程、侧重点来看，我们能够明显感觉到，比亚迪海洋网在产品的传播策略上，开始从工程师思维转向产品经理思维了，也就是更多探索、介绍用户和消费者更看重的东西。

而这款车在价格依然给力的情况下，提升纯电续航里程、增加充电功率，加上云辇C智能阻尼悬挂、6.9秒级百公里加速、3.2L亏电油耗等等，都让准备购买这款中大型消费者的潜在用户看到了实实在在的东西，而不是那些看也看不懂、记也记不住的技术原理和参数。