当下，混动SUV市场热闹非凡，新车型密集登场，在给追求油耗经济性、空间实用性的家庭用户提供了更多选项的同时，也让看重智能体验、动力性能的年轻消费者陷入了选择纠结。

不久前，新款领克08 EM-P在正式亮相（目前暂未公布价格，现款售价区间为 18.58 万 - 24.88 万元），产品定位与比亚迪唐DM-i形成了直接竞争关系。接下来，我们将从核心维度对比二者，看看谁更能契合用户的需求。

领克 08 EM-P

外观方面，新款领克08 EM-P延续了家族化设计风格，但在前脸造型与饰条装饰处进行了优化设计，并增加了晴空蓝和鋈光金两种新配色，更贴合年轻用户的审美需求。

尺寸上，新款领克 08 EM-P的长宽高分别为 4825×1915×1660mm，轴距 2848mm，采用 5 座布局，通过座椅加热等四座化豪华设计提升乘坐舒适度，无论是日常通勤还是长途出行，都能为乘客提供充足的腿部空间与支撑性，契合追求驾驶品质与科技体验的年轻家庭需求。

动力部分，新款领克08 EM-P采用了1.5T插混动力系统，单电机最大功率可达280kW，双电机版本最大功率进一步提升至 436kW，可满足不同用户对动力性能的需求。

同时，新款领克08 EM-P配备了28.3kWh、38.2kWh 两种容量的 “神盾金砖电池”，CLTC 纯电续航升级为130公里、170公里和185公里三个版本，入门版续航较现款明显提升，长续航版本还优化了充电效率，补能便利性更强。

作为升级的核心亮点之一，新款领克 08 EM-P 全系标配顶置激光雷达与英伟达 Thor-U 芯片，700TOPS 的算力能有效支撑千里浩瀚 H7 辅助驾驶方案，支持高速、泊车辅助等功能，配备的城市领航功能在面对复杂路况的覆盖率更是达98%，硬件实力处于同级前列。

同时，新款领克 08 EM-P的车机系统应用了LYNK Flyme Auto，A柱新增的驾驶员监测摄像头可识别 12 种疲劳状态，并新增曙光橙内饰配色，有效打破传统座舱的沉闷感。

此外，新款领克 08 EM-P还采用了怀挡设计，能够大幅释放中控空间，双 50W 无线充电面板支持魅族与安卓机型快充，配合16扬声器音响系统，为用户带来了兼具实用性与沉浸感的移动座舱。

比亚迪唐 DM-i

2025款唐DM-i尊荣型作为中期改款车型，重点升级了第五代 DM 混动系统与智能驾驶硬件。

外观上，唐 DM-i 延续比亚迪经典的 “龙颜” 设计语言，更贴合家庭用户对 “耐看、实用” 的需求。

尺寸方面，唐 DM-i的长宽高分别为 4870×1950×1725mm，轴距 2820mm。第二排座椅支持前后滑动 150mm 与靠背角度调节，中间通道宽度达 190mm，方便第三排乘客进出。

动力方面，唐 DM-i搭载的第五代 DM 技术将发动机热效率提升至 45.3%，WLTC 工况亏电油耗低至 4.95L/100km，能够大幅降低日常通勤成本。

此外，唐 DM-i还应用了刀片电池 2.0，CLTC纯电续航达115km，30分钟即可完成 30%-80% 的补能，满油满电状态下综合续航突破 1150km。

智能化方面，唐 DM-i座舱系统搭载 DiLink 10.0 智能系统，配备 12.3 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸自适应旋转中控屏，支持 5G 网络与 OTA 升级，操作流畅度大幅提升。

此外，唐 DM-i搭载的DiLink 10.0 智能座舱系统，标配5 颗高精度毫米波雷达、12 颗超声波雷达与 12 颗智能驾驶摄像头，依托 NVIDIA DRIVE Orin N 芯片能够实现 L2 + 级辅助驾驶功能。

高速领航功能可覆盖自动变道、匝道出入、施工避障绕行等 10 大场景，方向盘脱手检测响应时间小于 0.5 秒，能及时提醒驾驶员专注驾驶。

全场景自动泊车功能更是覆盖 “窄车位遥控泊车、代客泊车、无画线车位泊车” 等 6 大模式，泊入成功率达 99% 以上，有效解决家庭用户停车难的痛点

舒适性配置上，唐 DM-i提供前排座椅加热 / 通风，主驾座椅 8 向电动调节。

车内配备双温区自动空调，支持 PM2.5 过滤与负离子发生器。

同时，唐 DM-i放倒第三排座椅后，后备厢可扩展至 940L，再次拓展后最大容积可达1655L，满足家庭长途出行需求。

若是想带着露营装备、跟着激光雷达闯段新修的山路，听着 16 扬声器里的歌把推背感踩得刚好，新款领克 08 EM-P 会是那个 “懂你想野” 的搭档。如果你的清单里写着 “送娃上学 + 超市采购 + 周末带爸妈短途出游”，唐 DM-i 那 4.2L 的亏电油耗、能塞下婴儿车 + 行李箱的后备箱，才是把 “柴米油盐的踏实” 装得满满当当。