近日，法拉利官方发布了SF90的后继车型-法拉利849 Testarossa。这款插电式混动超跑的出现象征法拉利积极面向未来的态度。

其实Testarossa这个名字其实对于法拉利的车迷来说还是拥有着特殊意义的，它最早出现在1956年的赛车500 TR上，之后用在1984年推出的Testarossa上，是为法拉利追求极性能的代表车型。

在大家最为关注的动力方面，法拉利849 Testarossa搭载了一台中置V8发动机+3电机的组合，其中车辆后部安排了一台电机，前方则安排了两台，且电机的输出达到了220ps，而系统的综合输出高达1050ps。

为了获得极强的动力，法拉利工程师不但采用了法拉利量产车型中尺寸最大的涡轮增压器，还配备了ABS Evo、轻量化套件等装备，以保证驾控的精度和稳定性。

此外新车的弹簧和减震系统也得以改进，旨在提升极限驾驶状况下的行驶稳定性，正因为有着如此多的调整，才让法拉利849 Testarossa在不增加车重的情况下，实现了性能的巨大跃升。

外观上，法拉利849 Testarossa的设计极其锐利且充满美感，借鉴了大量经典赛车的精髓，只不过最近法拉利的设计师似乎非常偏爱这种大尺寸贯穿式的黑色饰条，比较有个性。

内饰上，法拉利849 Testarossa的环抱式设计很明显是为了让驾驶员更为专注于驾控，电子显示屏和实体按键之间的布局也合理，给予了乘客更为便捷的操控体验。

而同步推出的法拉利849 Testarossa敞篷版车型也可以实现在45km/h的时速下在14秒内完成敞篷的开合，最大限度的平衡了驾驶时产生的湍流和乘客对于享受日光浴的需求。

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