在当今追求多元出行的汽车市场中，7座MPV以其宽敞的空间与多功能性，成为越来越多家庭和商务用户的理想选择。然而在20万元级别中，能够真正兼顾高品质、高灵活性以及高性价比的车型依然屈指可数。

有着71年造车底蕴的东风柳汽已经发现了这些痛点，依托集团高端新能源MPV技术底座与岚图梦想家共同组成饱受欢迎的“东风MPV双子星”，而在这其中，东风风行星海V9越享系列继承风行MPV军工品质，以亲民价格，填补20万内新能源豪华MPV市场空白，让好技术、好产品人人可享，成为追求性价比与大空间完美结合的理想车型。

空间升舱：全场景灵活多变

我相信选择MPV的朋友，要的不仅是一台能容纳七人的车，更是一个能从容应对多种生活场景的可靠伙伴——无论是举家出游、商务接待，或是偶尔的大型物资运载，需要的是一台面面俱到、灵活从容的座驾。

而这一切的基础，离不开大尺寸的宽敞空间，而星海V9越享系列可以说重新定义了该级别MPV的空间标准。凭借5230/1920/1820mm的越级车身和3018mm超长轴距，整车的得房率高达85.2%，实用面积约5.54㎡，对于一辆7座布局的MPV来说，它真正做到了“每一座皆舒适”，前、中、后排都有非常充裕的空间表现，即便长途乘坐也毫无压抑感。

而较大的空间除了有利于舒适的乘坐体验，也能让车辆施展更百变的内饰布局，拓展更多使用场景。在我看来，星海V9越享系列最有趣的设计便是其同级唯一的4/6比例下沉式第三排座椅，在常规七座状态下，后备箱容积达593L，轻松应对全家行李或商务设备装载，春节跨城探亲三代同行6人，后备箱装下7个行李箱+儿童玩具，依旧宽敞不拥挤。

有的朋友可能会说这种配置在本田奥德赛上也有，但那台车光起售价就已经23.58万元了，而且定位还是中型MPV，相较定位中大型MPV的星海V9越享系列不仅小，而且贵，同时入门版车型的配置更是不够看，全车座椅甚至还是绒布的，价值感真的不高。

而这个第三排座椅可以通过折叠完全收进后备箱的下沉空间，形成一个与地板平齐的超大平面，储物容积跃升至2616L。无论是接送客户时存放大量物料，还是周末带着全套的露营装备出发，它都能从容应对，实现“空间自由”。

而车内布局的巧妙远不止于此——全车共设置42处精细化储物空间，从门板槽、扶手箱到座椅背袋，每一排乘客的随身物品都能得到妥善安置。手机、钥匙、水杯、平板电脑皆触手可及，足以体现厂家对用车场景的深度洞察。

而在实际体验中，这样的空间设计也能有效提升出行的品质感。例如，二胎家庭周末远足，第二排独立座椅可左右调节，父母能更方便照顾孩子；第三排不仅让孩子伸展自如，放倒后甚至可变成“移动游戏区”或“物资储备层”。而在商务场景中，沉稳大气的外观搭配灵活多变的内舱，也让它成为接送客户、展示企业品味的最佳选择。

舒适智能，高品质触手可及

MPV作为一种主打舒适性的车型，除了大空间，还得很好的为三排乘员提供较高的舒适性，星海V9越享系列在乘坐质感方面也毫不妥协。首先座椅均采用30mm高回弹海绵，造型符合人机工学特征，带来更好的承托性与包裹感。

而座椅的功能也相当全面，支持主驾6向、副驾4向电动调节，其中尊享女王副驾还支持侧翼可调式座椅头枕，全方位提供至尊头等舱体验。而在整辆车最尊贵的第二排，也配备了电动8向+手动2向调节功能，其中还包括同级唯一的左右调节功能，可形成200mm二排超宽中央通道，有利于第三排乘员进出。至于加热、通风、按摩，自然也不会缺席，两侧的双侧电动滑门，无论是长者上下车亦或是商务伙伴入座，都尽显从容与尊重。

而在内饰的其它方面，3D-Mesh悬浮式软包工艺带来更好的透气性和回弹性，而且座舱所有包覆零件均采用水性胶粘合，达到全车0溶剂胶，VOC 8项物质全部低于国标5%以下。还有全域冷暖一体化空调带来更好的制冷与采暖效果以及全车双层夹胶隔音玻璃为整车带来深海级静谧空间，EV模式下噪音低至25.2dB，便于乘客在旅途中安心休息。

再来看看智能化表现，这点在新能源时代也是MPV车型的一大加分项，星海V9越享系列也配备了丰富的智能交互功能与便利性配置，开门自动上电，无感启动，踩刹车挂挡即走，仪表台配备12.3英寸液晶仪表屏和12.3英寸触控中控屏，车机内置高通骁龙旗舰级8155芯片和腾讯TAI系统4.0版，操作流畅响应迅速，支持海量应用和四音区语音交互，全家都可畅享丰富的腾讯生态，还有丰富的智慧控车功能，为你提供更多便利性。

安心驾享，十佳车身有保障

最后再和各位聊聊驾控方面，星海V9越享系列搭载马赫双擎混动系统，搭载热效率45.18%的马赫1.5TD混动高效发动机和输出效率高达97%的高效电驱系统以及34.9kWh大电池，CLTC纯电续航200km，足以满足日常通勤需求，馈电油耗仅5.27L/100km，综合续航高达1300km，长途旅行也能告别续航焦虑，WLTC综合油耗1.2L/100km，使用成本和纯电车型相差无几，而且新车支持18分钟快速补能（SOC 30%-80%）以及6kW大功率外放电，场景适应性更强，日常使用更为便捷。

这个价位除了星海V9越享系列，可能找不到第二辆插混MPV了，纯燃油动力的MPV如新一代传祺M8领秀版、GL8 陆上公务舱等等，燃油成本都不会太低，虽然传祺还有一个E8 HEV，但油电混动的补能灵活性相较插混还是差了点，同时也没法上绿牌，纯电续航也低，这么一对比，星海V9越享系列的价值感又提升了一点。

除了高效的动力系统，星海V9越享系列也搭载了丰富的L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航ACC，车道偏离预警LDW，前碰撞预警FCW等8项功能，多重视觉和多重预警也能有效杜绝“开门杀”和各类盲区风险，还有360°超清全景影像，对于这个尺寸的车型来说还是很有必要的，上手会更加容易一些。

值得一说的是，星海V9越享系列在被动安全方面也做足了考量，整车基于EMA全新平台打造，按全球碰撞安全标准研发，拥有超高强度整体式热成型门环、2Gpa车门防撞梁、航空7系铝合金前防撞梁与双吸能盒前后贯穿一体式侧边梁、六通道“三叉戟”和“双十型”支撑等先进的车身材料和创新性结构，荣获2024中国十佳车身，其搭载的铠甲电池3.0还有四维防护保障，或许有些MPV为了追求空间和燃油经济性在车身强度上有所妥协，但星海V9越享系列显然没有误入歧途。

写在最后

总而言之，星海V9越享系列不仅以超大的空间、灵活多变的座椅布局和人性化的细节设计回应了消费者对MPV的真正期待，更以亲民定价，树立了“20万级唯一中大型插混MPV”的新标杆，就连星海V9越享系列的明星推荐官香港演员吴镇宇都对这款车赞不绝口，大家或许知道高端MPV在香港市场的普及率有多高，吴镇宇结合自己多年的乘坐体验，依旧对星海V9越享系列提出了高度评价，含金量满满。所以在我看来，它不仅仅是一台车，更是一种全方位适配现代家庭与商务出行的智慧解决方案。