新能源未崛起之前，30万级以上的高端市场早已被BBA等豪华品牌锁死，它们凭借品牌溢价和讲“故事”就赚得盆满钵满。那时的自主品牌，一无技术话语权二无品牌溢价，无奈只能在低端市场挣扎互卷。

如今随着新能源崛起，自主凭借电动化、智能化实现了换道超车，以智能智造发起一场高端攻坚战。正如大家瞧见的那样，在30-50万级区间，问界、享界、智界、理想等豪华品牌不断涌现。百万级高端市场，尊界、仰望等实现了对“78S”、迈巴赫、路虎等高奢品牌的围攻。

当然，自主新能源迈向高端化发展，于个体或国家层面都是“双赢”，于前者能够提供更质价比、智能化和优质服务，于后者推动中国智能智造崛起和转型，摆脱“牛仔裤换飞机”的低端贸易，推动中国智能汽车迈向全球化竞争，扭转中国汽车低端廉价的形象。

现如今，新能源车发展迈入了下半场，在这股新能源转型浪潮中，自主冲高面临着同质化的难题。而随着车市竞争加剧，“高配低价”早已令消费者脱敏，选车不再满足于单纯的性价比；再者，智能驾驶技术日渐成熟，安全靠谱的智能驾驶技术已然成为消费者购车的关键参考；最后，如何通过独特的品牌魅力和优质服务，和消费者搭建更好的情感认同，显然在品牌高端化面前考验着各大车企，也是汽车品牌高端化需要突破的课题。

针对新能源转型及品牌高端化发展的问题，如何兼顾价格、智驾、品质、体验几个维度，广汽与华为联合打造的启境品牌，或许给大家带来不一样答案。

启境：讲故事不如讲技术

近日，启境品牌正式官宣，在“启境”品牌启航仪式上，华为轮值董事长徐直军、广汽集团董事长冯兴亚共同出席，双方高管团队到场见证，很显然，华为、广汽双方把此次合作抬升至最高战略级的地位。

其实，为了推进启境品牌落地，双方高层早已频频见面。时间回溯至2024年底，广汽与华为双方签署深化合作协议；2025年1月，华为和广汽的团队就已经合署办公大半年；2025年6月，冯兴亚赴深圳与任正非见面交流，就汽车产业趋势、营销创新、用户洞察以及合作项目等内容深入交流。紧接着，8月双方高层共同亮相招商大会，9月为落实任正非相关安排部署，华为轮值董事长徐直军赴广汽团队深入交流，进而发布新品牌“启境”，双方重视程度之高以及合作推进之高效，都实属罕见。

值得的一提的是，启境立项后，双方火速推进，广汽牵头成立独立公司独立团队，为落实任正非的要求，华为团队与广汽团队合署办公，按照华为IPD/IPMS结合的体系来运作，对相关生产线进行改造升级。

此次广汽联手华为打造的启境品牌，绝非单纯的 “华为出技术，广汽造车身”。而是一次“深度共创+融合运营”的尝试。是为了借助华为在智能领域层面的优势，融合广汽28年的造车经验和智造实力，实现1+1>2，“强强联合”的效果，通过先进技术赋能豪华体验，打造更符合用户需求的高端智能新能源产品。

广汽和华为深度共创和融合运营，能够实现团队“化学级的融合”，绝非“技术方”与“制造方”各管一段的做法，联署办公有效解决团队内部沟通不畅，促进两方团队更好地融合，在协同上实现“0延迟”，提升团队协同效率为更好地赋能启境品牌。

重构豪华价值 技术和品质缺一不可

谈到华为和广汽，相信没有人会怀疑它们在各自领域的技术和经验优势。而以先进技术重塑豪华新体验方面，此前就有成功的案例，鸿蒙智行旗下的问界、享界、智界、尊界等多个高端品牌，在不同的价格段位皆取得了相当出色的成绩，显然已是自主高端突破传统豪强的排头兵。

销量就能说明一切，问界M7、M8、M9霸占30-50万级高端市场，问界M8、M9屹然成为40万级、50万级的销冠，尊界S800上市109天大定就突破14000台，鸿蒙智行至今累计销量已突破了93万台，夺得中国汽车品牌成交均价TOP1。从品牌到销量，华为用销量证明了自己，而销量的背后，则是强大的技术为支撑。

华为乾崑作为华为智能汽车解决方案的核心品牌，毫无疑问已然是行业内“高尖端”的智能汽车解决方案，良好的智能安全出行体验，依托华为掷巨额资金砸出来的效果，通过十年研发投入超200亿，8000人团队，华为乾崑在架构、硬件、安全性等维度构建了坚实技术壁垒。

目前看来，官方投入的巨额研发费用显然都转化为了智能车的安全之盾守护千万家庭出行。截至2025年8月，华为乾崑智驾搭载量突破100万辆，用户累计辅助驾驶里程46.5亿公里，累计辅助泊车使用2.8亿次，累计避免可能的碰撞271万次。

当同行以安全为噱头玩营销宣传，华为却把安全可视化和可量化。比如，华为研发的192线激光雷达，最远探测距离250m；4D毫米波雷达，最远探测距离280m；再比如，业界的AEB、ESA误触发率分别以10万公里/次、100万公里/次为标准计算，华为则以技术为引拔高智能出行的安全下限，将eAES误触发率按亿公里/次设计与开发，是业界要求的100倍，给到用户极致的安全体验。

如今升级到最新的华为乾崑ADS4，配以升级到的WEWA架构，在智能出行跨越到“仿人类到超人类”新阶段。因此，被华为抬至战略级高度的启境，将全系搭载华为乾崑最先进的智能技术，智能体验将超越大众的期待。

启境值得被期待的原因，自然也离不开广汽赋能，其在整车制造、车型平台、动力电池技术、品质控制等方面具备深厚的造车经验和技术底蕴。大家要知道，广汽作为国内车企龙头之一，在设计、研发、生产和供应链等环节早就打破了对国外技术的依赖。同时还掌握冲压、焊装、涂装、总装以及发动机、电机、电池核心工艺，构建全产业链制造体系。

简言之，广汽造高端车一不缺技术，二不缺经验。加上广汽采用的全生命周期QDR质量管理体系贯穿设计、生产到使用，为消费者在安全、耐用、智能方面保驾护航。

回顾广汽的发展便一目了然，中型SUV的标杆车型汉兰达畅销全球，国内市场累计已获得超过120万用户的高度认可；凯美瑞作为全球的中型家轿王者，在国内的销量更是突破了260万辆，全球累计销量更是突破了2400万辆；雅阁国内累计销量超过340万辆，全球累计销量突破2500万辆；奥德赛国内销量累计突破70万辆……它们仍在书写神车的传奇，更是广汽造车品质力的见证者。显然，再回到启境品牌上，针对其接下来的产品质量，我们无需怀疑。

总结

定位高端的启境，称得上手握“华为+广汽”两张冲高入场券，其汇聚了华为的智能技术，智能架构、感知硬件和智驾安全性，以及广汽的整车智造、动力电池技术、品质控制等领域28年的造车经验，两家发挥各自的技术和生态优势赋能启境，保证启境产品高智能又高品质，以强大的综合产品力参与高端竞争。

毫无悬念，启境已成为当前最值得期待的高端品牌，就在今年8月，启境汽车正式启动城市招募计划，启境与华为共同组织召开品牌招商大会，双方高层出席大会，为首款量产车上市铺设渠道网络，据了解目前报名的经销商数据已是原计划的三倍以上，足以证明在华为与广汽强强联合下，启境品牌的市场号召力之强。兵哥有理由相信，凭借华为与广汽赋能，启境品牌将会重塑高端市场格局。