“CR-V历经六次迭代，每一次进化都是对时代的敏锐洞察、对用户需求的精准回应。” 在9月22日CR-V全球30年荣耀款上市发布会上，东风本田汽车有限公司执行副总经理曹东杰如此总结能够持续热销的原因。

自1995年诞生以来，初代CR-V以“轿车化舒适+SUV多功能性”的独特定位，成为畅销全球的车型。在2004年，东风本田将第二代CR-V引入，一经推出便打破国内市场对SUV仅作为工具车或越野车的传统认知。在此后的20多年时间里，东风本田根据市场需求对CR-V在机械性能、燃油经济性、智能化等方面进行升级。如今，东风本田CR-V已经历经5次迭代，累计销量已经达到了320万辆。另外，在今年9月15日，本田CR-V全球累计销量突破1500万辆。

站在1500万辆之上，这一次CR-V全球30年荣耀款“增配降价”而来。9月22日，东风本田CR-V全球30年荣耀款（以下简称“新款CR-V”）正式上市，推出燃油、混动两个动力版本共11款车型，全系指导价为18.59万-24.99万元。在这一指导价基础上，东风本田宣布新款CR-V售价限时直降4万元，售价直接来到了14.59万-20.99万元。

另外，新款CR-V还享受贷款10万3年免息、厂家置换补贴至高4000元、核心部件终身质保等优惠；还可叠加享受国家或地方以旧换新补贴，进一步降低用户的购车门槛。

作为年度改款车型，新款CR-V延续“油电同智”的开发理念，更聚焦当下用户关注的智能体验。这主要表现在智能座舱和辅助驾驶层面。在智能座舱方面，新款CR-V中控屏从10.1英寸升级到了12.3英寸，原有的屏幕侧面的实体按键被取消，车机系统也升级到了Honda CONNECT 4.0系统。除了全新的UI界面、智能语音、在线导航等功能外，新款CR-V车机还拓展了“唱吧”、“随心看”等应用，新增了天猫精灵智联、智能日程管理、应用商店、智能感知等功能，进一步拓展了车机生态。

在辅助驾驶方面，新款CR-V升级了Honda SENSING 360+安全超感系统。基于整车19个高精度传感器（8颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、6个摄像头）的硬件提升，新款CR-V支持超车辅助、入匝道辅助、并线辅助、弯道偏离预警、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾、BSI盲区监测系统等超20项驾驶辅助功能，让长途用车更轻松。

在动力方面，新款CR-V提供燃油和混动两种动力选择。燃油版搭载1.5T发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩243 N·m，匹配 CVT 无级变速箱。混动版则搭载第四代i-MMD双电机混动系统，该系统由2.0L发动机与电动机组成，发动机最大功率110kW，匹配E-CVT 电子无级变速箱。得益于这套混合动力系统“多快好省”的特点，新款CR-V混动版车型WLTC综合工况油耗仅为5.49L/100km，实测低至3.5L/100km，城市通勤一箱油可跑近1000公里。

新款CR-V也传承本田一贯的驾控基因，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合经精心调校，既能过滤掉路面琐碎颠簸，保障乘坐舒适性，又能在过弯时提供扎实支撑。为了满足更多用户对操控性的需求，新款CR-V混动版车型新增了四驱版本。搭载了Real-Time AWD智能四驱系统的新款CR-V，在雨天湿滑路面或轻度越野时，系统会自动分配扭矩，配合SNOW/ECON/SPORT/NORMAL这4种驾驶模式（混动版本车型为5种，在燃油版基础上新增个性模式），可以全面覆盖雪地、节能、运动与日常驾驶场景。

另外，新款CR-V车身造型与现款车型一致，但是新增了烟雨青、摩登灰两款全新车色，进一步满足用户的个性化选择。其内部空间设计也延续了本田“MM空间理念”，车内空间尺寸的长宽高达到2510mm×1590mm×1190mm，在同级别车型中空间表现依旧出色，这使得其第二排座椅还支持前后190mm滑动调节，还可以实现16段32°调节/四六分割座椅放倒，灵活多变，乘坐舒适。在其他舒适性配置方面，新款CR-V搭载了12个BOSE高性能音响、90°后门尊贵开启、大尺寸开启式全景天窗+电动遮阳帘等。

近两年伴随着国内新能源转型的深入，各个细分市场的燃油车都受到冲击。具体到紧凑型SUV市场，竞争更是激烈。以比亚迪宋PLUS、吉利银河E5等为代表的新能源车型，通过激烈的价格战对这一细分市场发起进攻。不过好在经过20年的积累，CR-V的基本盘还是很稳。根据东风本田方面数据，今年1-8月份，CR-V国内销量依旧超过11万台，还实现了同比7.4%的增长，基本上平均每3分钟卖出一台。

面对激烈的市场竞争，新款CR-V以“增配不加价”的策略发起市场攻势。凭借着东风本田成熟技术优化、成本控制和市场口碑的深厚积累，新款CR-V有望吸引两大关键群体：传统合资燃油车拥趸和摇摆的新能源潜在用户。对于传统合资燃油车型的爱好者来说，现在自然是一个入手CR-V的好时机；而对于那些想尝试纯电，但又有补能顾虑的消费者，油耗更低的CR-V混动版又提供了一个折中的选择。