对家轿销冠秦PLUS而言，只要价格到位，其他无需多言。

9月25日，比亚迪第二代秦PLUS上新，DM-i车型发布128KM进取型，EV车型则发布了420进取型、510KM进取型。同时，比亚迪秦PLUS全系发布了国庆献礼价，限时价只需6.98万元起。

没有复杂的权益政策，比亚迪直接将秦PLUS的价格优惠拉满，具体而言，原先在售的DM-i 55km领先型，EV 420km领先型以及510km领先型分别降价一万，降价后的价格分别为6.98万元、9.98万元和10.98万元。而新增的DM-i 128km进取型的价格则为7.98万元，EV 420km进取型的价格为8.98万元，510km进取型的价格为9.98万元。

就配置而言，秦PLUS DM-i 128km进取型和55km领先型保持了绝大部分的一致，换挡机构改为怀挡，进一步释放中控区域的储物空间，其电池沿用了120km纯电续航车型的15.8kWh刀片电池，并支持快充。其他的配置，包括10.1英寸中控屏、车载ETC、NFC&蓝牙钥匙、倒车影像、6安全气囊、自动空调、后排出风口等均为标配，不带天神之眼辅助驾驶系统，对于重视纯电续航的用户而言，这是一款高性价比的选择。

而EV 420km进取型和510km进取型，则采用了多连杆式独立悬架，同时配备了外放电功能、6安全气囊、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠、10.1英寸中控屏、车载ETC、NFC&蓝牙钥匙、电子怀挡、双分区热泵空调、胎压显示、倒车影像等功能，510km进取型还额外配备了后排扶手杯架，两款车型均不配备天神之眼辅助驾驶系统。尤其对于预算恰好为10万元的用户而言，510km进取型配置的搭载，为市场提供了多元化的选择，用户既可以选择更高的配置和辅助驾驶功能，也可以选择更长的续航里程。

值得一提的是，比亚迪官方此次同时官宣，第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗进一步优化，低至2.69L。这一升级可通过OTA的形式，推送给搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型，让老用户可以同步享受到油耗优化的体验。

上市仅半年时间，第二代秦PLUS已经历多次OTA升级，新增了约20项功能，在辅助驾驶、智能座舱等方面大大提升了用户体验。

秦PLUS累销超过150万辆，蝉联2023、2024年度家轿销量冠军，其通过插混以及纯电的动力形式，形成了对传统A级家轿市场的动力颠覆，同时也兼具不错的品质和较高的配置水平，因此成为了许多家庭选择家轿产品的优先选项。

秦PLUS家族同时也是比亚迪全系的“价格风向标”之一，其持续性的定价下探和配置水平提升，也为销量规模的进一步扩张提供了坚实基础。而现在，秦PLUS家族的官方价格已正式进入“6开头”的时代，对用户而言，它的性价比已无需多言。

本文作者为踢车帮 温风