2025年，全民智驾时代已然启幕，虽说在技术集群与规模效益下，中国智能驾驶辅助的普及进展显著，但实际上，真正能够给到用户的驾驶辅助体验，依然是按价格、分档位的模式。不过，这一定律或许如今要被领克打破了。

9月25日，领克正式推出全新领克07 EM-P，新车官方指导价13.98-15.98万，在这个价位，即使搭载了高阶驾驶辅助系统大多也都是纯视觉路线，没有装配激光雷达，而如今作为15万级车，全新领克07 EM-P标配激光雷达，还给安排上了700TOPS算力Thor-U芯片。

超大空间丰厚配置，舒适MAX

对于国人来说，大空间永远是一台车上最“香”的部分。

参数上，全新领克07 EM-P的车身尺寸分别为4835mm、1900mm、1480mm，轴距为2843mm，宽体长轴大空间，加上大五座布局，每一排都充裕舒适。装载空间上，则设计了29处细节储物空间，便于用户归置随身物品以保持车内整洁。此外，新车后备厢容积为450L，轻松装下一家人出行所需行李。

为了进一步提升驾乘舒适度，新车专门设计了基于人体工程学打造的云感舒压座椅，13层支撑结构实现久坐不累的同时，还配备了可温暖一冬，且对特殊日子女性也很友好的座椅加热，同时搭载座椅通风、座椅按摩等配置。

视听层面，整车做了大量NVH优化，其前挡+前排+天幕均采用双层夹胶静音玻璃，创造更静谧的座舱空间，长途旅行，宝妈带娃坐后排也有更好的哄睡条件。与此同时，新车搭载23扬声器哈曼卡顿音响系统，搭配256色氛围灯色彩随乐律动，视觉听觉的双重调动带来更饱满的情绪价值，还支持无麦K歌，和社恐小姐妹一起出门在这方专属的私人天地里可以没有顾忌放心嗨唱。

一抬头，还有1.9㎡全景天幕带来的通透视野，而若是爱美的女孩子出门忘记涂防晒也没有关系，新车天幕紫外线隔绝率≥99.9%、红外线阻隔率大于96%，甚至其侧玻璃同样采用Low-E低辐射玻璃方案，加上后排、后风挡隐私玻璃隔绝热辐射与红外线，有效且全面的防晒隔热。

标配激光雷达，支持城市/高速领航

全新领克07 EM-P的智能科技表现力也很“顶”。

首先是智能座舱，搭载15.4英寸中控屏、10.2英寸仪表盘，部分车型搭载成像面积可达95英寸的HUD抬头显示系统。

车机搭载5nm制程高通骁龙8295芯片，高算力赋能车机使用体验更加流畅，内置LYNK Flyme Auto 2智舱系统，优化了界面逻辑使其更加清晰直观。

当然智能语音助手也没有缺席，新车搭载依托吉利星睿智算中心2.0云计算平台、融合了星睿AI大模型的语音互动助手，不仅音色音调、语态拟人，还具备一定的情感模拟能力，不仅拥有一个便捷控制座舱各项功能的助手，有时候也是一个人排遣无聊时光的闲聊搭子。此外，四音区语音让后排的家人、朋友也能很好的享受科技带来的便捷。

对于那些依然习惯于使用手机生态的人而言，则有Carlink、华为HiCar、魅族Flyme Link、Apple CarPlay等多种互联形势，能够实现对更多品牌、更多手机型号的覆盖。

到了驾驶辅助板块，新车标配算力200TOPS的Orin-Y芯片，顶配款搭载算力700TOPS的Thor-U芯片，分别搭载千里浩瀚H5/H7方案。除此之外，新车还配备了包含1颗激光雷达在内的多达29颗高精度感知硬件，基于端到端Plus技术架构，以及一段式端到端+MLM多模态大语言模型+数字先觉网络+安全底线模型打造，驾驶辅助连贯性更好、成熟度更高，驾驶风格也更加拟人化，实现通勤效率与舒适的兼顾。

具体的功能上，新车支持高速领航，甚至把很多汽车产品上需要额外花3万左右进行选装的城市领航也做成了标配，长途出游上高速、日常城市通勤早晚高峰，都能够更进一步的为驾驶者减负。

对于新手小白而言，有自动泊车、遥控泊车、记忆泊车这三件套，面对窄车位、异形车位，也不用担心上下车不便或是与邻近车辆发生剐蹭了。

除此之外，新车还集成了包含全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、生效时速最高达130km/h的G-AES通用障碍物紧急避让辅助+AEB前向碰撞减缓在内的驾驶辅助功能，一定程度上起到“防患于未然”的作用，同时还有倒车循迹，在老旧小区和对向来车“狭路相逢”可轻松化解“此路不通”的尴尬。

到了被动安全板块，新车整车大面积采用高强度钢，A柱、B柱及四门防撞梁等关键区域还采用的是2000MPa超高强度钢，前防撞梁设计航天级7系铝合金以及6宫格吸能盒，底盘框架采用“四横四纵”结构，即使出现突发状况，也可最大限度分散碰撞能量，保障乘员舱完整以及电池安全。

技术赋能，动力强、能耗低

作为插混车，此次新车搭载了一台1.5T发动机+电机+3挡DHT的组合。

其中1.5T发动机最大功率120kW、最大扭矩255N·m，基于技术的优化，实现了行业量产最高47.26%的热效率，可有效提升整车燃油经济性表现。同时匹配最大功率180kW、最大扭矩350N·m的前置永磁同步电机，系统综合功率300kW、综合扭矩615N·m，在WLTC工况下的百公里馈电油耗为4.65L/100km（CLTC 3.72L/100km）。

为了优化驾控，新车底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并强化了前悬架横向稳定杆，带来更好的侧倾抑制力以及更稳定的驾控体验，加上可以根据不同路况环境自适应调节减震器阻尼力的液压可变阻尼悬架，充分对来自路面的颠簸进行过滤，行驶更加平稳舒适，此外，新车还搭载了CST无感舒适制动，有效抑制刹车点头现象，对那些容易晕车的筒子们也十分友好。

续航方面，新车在CLTC工况下的纯电续航为126km，日常代步一周2-3充可基本满足用车需求，若是长途自驾游，新车在CLTC工况下的综合续航可达1450km。补能方面，新车支持18分钟将电池电量从30%补充至80%，相较于行业平均所需30分钟+的充电时间更具效率。

写在最后：领克07 EM-P要做的不是让汽车多一台插混车的选项，而是真正意义上不计成本的把激光雷达这种一般在25W+的产品上才更常见的硬件做成标配，同时别的车需要选装的城市领航，也是标配，这才是真正意义上能够具有“说服力”的“入门即高配”。这台车的到来，将成为领克进一步攻克新能源市场，进一步实现品牌向上的重要助力。