细心的车友和网友也许都已经发现，国产车型在六座这个细分市场的较量，已经呈现出针尖对麦芒的态势，六座车型已经覆盖了10多万到20多万到30多万，甚至是40万元以上的车型，六座布局的车型也因为舒适的乘坐以及充足的空间，得到了很多消费者的喜欢。

日前，六座车型也迎来了新的成员，这款车就是腾势N8L，新车定位是大六座安全豪华SUV，直面白热化的细分市场之争，腾势N8L在好多方面都展现出应有的诚意，显然是有备而来。

观察、解读与分析系列第131期，本期话题就来聊聊刚开启预售的腾势N8L。

作为比亚迪旗下的中高端品牌之一，凭借热销的MPV车型D9在市场中站稳脚跟的腾势汽车，大家基本上也都不陌生了，其在售车型主要有腾势Z9、腾势D9、腾势N9等，9月25日，腾势汽车又预售了一款全新车型腾势N8L，新车将于年内正式上市。

在时下看颜值消费的汽车市场中，腾势N8L是一款并不缺少审美感的全新车型，厚重感比较明显的前脸，采用了封闭式设计，在门形前大灯组以及下方进气口的映衬下，呈现出了很好的视觉美感和辨识度，尾部设计与前脸一样比较简洁，且有着清晰可见的层次感。

采用悬浮式车顶设计的腾势N8L，整车造型既时尚又大气且富有美感，车身尺寸方面略小于腾势N9，该车“三围”的长宽高分别为5200*1999*1820mm，轴距达到了3075mm，座椅布局采用的是222的六座形式，前排座椅可以放平，第二排是独立座椅。

腾势N8L的内饰基本上延续了腾势N9的风格，车内采用了大面积软质材料加以覆盖，并留有丰富的储物空间，平底式多功能方向盘，支撑性很好的座椅，带有无线充的中控台，以及标志性的中控大屏等，既注重实用性也显示出很好的审美感和科技感。

动力方面，腾势N8L采用的是2.0T+三电机组成的插混系统，电动四驱，CLTC纯电续航里程230公里，满油满电综合续航里程达到了1300公里，既支持快充也支持对外放电。

采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的腾势N8L，入门就是高配也是其最为诚意的体现，哨兵模式、开门预警、疲劳驾驶提示、防侧翻系统、空气悬架、坦克转弯、透明底盘、整体主动转向系统、前/后驻车雷达、全速自适应巡航等都是标配。

智能座舱也是腾势N8L的亮点和卖点，该车采用4纳米制程芯片，全场景语音支持AI智能体、车载支付、AI语音角色扮演、方言识别等，并搭载“天神之眼”驾驶辅助系统与云辇系统，可以说是科技感拉满，综合实力也会让竞品难以忽视。

一句话点评：相比竞品来说，无论是颜值、配置、用料以及续航等方面，腾势N8L所具有的优势可圈可点，新车上市后，能否成为腾势汽车新的走量车型，我们拭目以待。

温馨提示：原创文章，转载请注明车市速递。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递