来自湖北襄阳的的王先生是一位有着7年经验的“露营老炮”，甚至因为爱好专门开了一家户外用品店，是圈子里知名的“大佬”。过去他换过两台家用SUV，可每次野外露营都闹心：烂路颠得妻儿皱眉，暴雨天没处安稳歇脚，装备多了还得反复精简。去年试驾瑞虎9时，过减速带那“丝滑”的滤震感，让他想起早年坐豪华轿车的感觉，当即拍板换车。如今开了2万公里，二十几次露营下来，瑞虎9靠着极强的“野外生存本领”，成了他离不开的老伙计。

技能一：IPB线控制动+ESP，暴雨山路不慌神

初夏周末，王先生带妻儿去百公里外的南顶草原露营，盘山公路上，老王游刃有余。这得益于瑞虎9采用的强悍动力系统：鲲鹏2.0T GDI 缸内直喷涡轮增压发动机与原装进口爱信8AT，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，不仅性能强悍，操控也稳定自如。

天公不作美，刚开了不一会雨就泼了下来，路面开始积水不说，还时不时崩起小石子。毫无疑问，这是连老司机都害怕的路况。但王先生却丝毫不慌：“这车过积水时方向盘变沉、车身贴地，ESP悄悄介入却不抢方向盘，稳得很”。他还表示，遇上紧急情况踩刹车，IPB线控制动反应飞快，也让人心里踏实。

2025款瑞虎9

技能二：CDC磁悬浮悬架，烂路也能坐得稳

王先生常去的某小众营地，入口有段百米土路，被重车压的坑洼最深15厘米，每每经过都得颠几下。换瑞虎9后第一次走这段路，他放慢车速，CDC磁悬浮悬架像块有弹性的海绵吸收了颠簸，车厢里只剩柔和的起伏，儿子在后排也一路睡得安稳，全程既平稳又安静。“开起来的感觉又稳又静，简直和我朋友那辆豪车有的一拼”，王先生事后依然赞不绝口。

技能三：2820mm轴距，露营装备装得全

讲究的露营堪比搬家，“装得下”才靠谱——帐篷、睡袋、烧烤架，还有自己的钓鱼竿、老婆的瑜伽垫。他的五座版瑞虎9长宽高为4820×1930×1699mm，轴距为2820mm，再多装备也装得下，成功解决了储物空间的难题。把二三排座椅放倒，座舱空间直接拓展到2021L，甚至轻松容纳1.2米天幕杆。“有一说一，比朋友的7座MPV还能装，再也不怕东西放不下了。”老王感叹。

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技能四：高强度钢车身，野外磕碰不心疼

从城市奔赴乡野，难免“危机四伏”。瑞虎9不仅以钢筋铁骨守护驾乘人员，也显出同级最抗打的“皮实”。瑞虎9采用用笼式安全车身，双防撞梁加6个吸能盒，85%高强度钢，B柱抗拉强度1500MPA，哪怕是不小心剐蹭，最多也只掉点浮漆，不会有一点变形。王先生说：“有这车身，去偏远营地也完全不用担心受损。”

2025款瑞虎9

技能五：ENC降噪+座椅按摩，野外也能享舒服

露营是从繁忙的生活中逃离，为的就是身心放松。瑞虎9有着领先的静谧性，在高速上行驶也只有轻微风噪，让整个旅途不被噪声烦扰。“老婆最爱0重力女王副驾的按摩，开两三个小时到营地，按十分钟就不腰酸，还能有余力帮忙搭帐篷”。老王很满意瑞虎9的舒适度，甚至儿子在车里也有自己的“阿贝贝”——他最爱躺在放倒的座椅上看电影，称“比家里沙发还舒服”！

2025款瑞虎9

中国新燃油首发车型 瑞虎9

作为瑞虎的忠实粉丝，王先生始终关注瑞虎序列的最新动态。前几天，奇瑞的“中国新燃油”战略发布，瑞虎9作为首发车型亮相，带给了他很多新惊喜，尤其是鲲鹏2.0T GDI发动机与第二代鲲鹏8AT的自研动力组合。“自主品牌的技术确实越做越好了，我们中国自己的发动机恶化变速箱，一点不比别人差！”，高兴的王先生逢人就在谈论这件事。在王先生看来，燃油车一样可以很智能，只要能满足用户需求就是好车。瑞虎9配有L2.5级智能辅助驾驶，还有AI磁悬浮悬架、8155智能芯片等配置，已足够满足燃油车用户的智驾新需求。

【瑞虎9 】

写在最后

3万公里下来，王先生成了瑞虎9的“活广告”——顾客、露营群朋友问换车，他都力荐瑞虎9。“它不是堆参数，是真懂露营人要啥。”现在每次计划露营，儿子总问：“还开瑞虎去吗？”对王先生来说，这台车不只是代步工具，是带全家探自然的“移动客厅”，更是野外最靠谱的伙伴。