10月11日，比亚迪汉系列推出DM-i与EV两款长续航版本，其中，汉DM-i长续航版售价区间为16.98万-19.98万元，提供超级置换价15.98万-18.98万元；汉EV长续航版售价18.38万-21.58万元，超级置换价17.38万-20.58万元。

作为此前在C级车市场打破合资品牌主导格局的新能源车型，此次升级围绕用户反馈展开，覆盖豪华配置、智能系统与续航能力三个核心维度，同时公布了新的价格体系与版本划分，为年底有购车计划的消费者提供了新选项。

从产品升级细节来看，汉长续航版在设计与配置上有明确调整。外观新增雾凇金、松影绿、远峰蓝三种车身颜色，并延续品牌此前强调的“龙颜美学”风格。

内饰方面，材料触感与健康属性有所优化，同时将换挡机构改为电子怀挡，简化中控区域布局，扶手箱内新增4.5L车载冷暖箱，温控范围覆盖-6℃至50℃，满足不同季节的储物需求。

智能配置的更新是此次升级的重点之一。车机系统搭载DiLink100智能座舱高阶版，并接入deepseek大模型，同时支持华为、小米等主流品牌手机的互联功能，界面新增萌宠与风景动态主题，车机支付功能也进一步升级，可直接用于点单等场景。

辅助驾驶层面，新车搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，覆盖行车、泊车与安全辅助功能，其中全场景智能泊车辅助支持超300种场景，品牌同时提出“泊车安全兜底”承诺。

此外，车辆还配备TBC高速爆胎稳行系统与AEB自动紧急制动系统，官方数据显示前者在190km/h车速下可保持车辆稳定行驶，后者最高刹停时速达120km/h。

续航与动力表现上，两款车型各有侧重。

汉DM-i长续航版首次采用动力域控7合1技术，纯电续航245km，馈电状态下油耗3.44L/100km，综合续航里程1560km；

汉EV长续航版对电驱系统进行升级，纯电续航最高可达705km，百公里加速时间6.9秒，电量从30%充至80%需20分钟，百公里电耗为10.6kW/h。

操控方面，两款车型均搭载云辇-C系统，并配备路面预瞄功能，同时搭载行业首个智能防晕车系统，官方称经5000名晕车用户实测，98%的用户晕车状况得到缓解。

价格方面，对比老款车型可以说是增配又降价。横向对比同级车型，汉DM-i的纯电续航与馈电油耗优于多数150km级纯电续航的插混竞品，且置换起售价与部分A级插混车型重叠；汉EV的705km续航在同续航级别合资纯电车型中，价格更具优势，同时快充速度与电耗表现处于行业主流水平。

此外，品牌还提供至高18000元置换补贴与“0首付、24期0息”金融政策，进一步降低购车门槛。

那么新车这几个版本该怎么选呢？

汉DM-i长续航版三款配置中，16.98万舒适型（置换价15.98万）满足基础通勤与短途出行需求，适合注重实用性的家庭用户；18.98万尊贵型（置换价17.98万）增加云辇-C系统与智能防晕车功能，更适合对驾乘体验有要求的消费者；19.98万旗舰型（置换价18.98万）的辅助驾驶配置更全面，适合频繁跨城出行的用户。

汉EV长续航版中，18.38万豪华型（置换价17.38万）适合充电便利、以城市出行为主的用户；20.58万尊贵型（置换价19.58万）的舒适性配置更丰富，契合家庭用户需求；21.58万旗舰型（置换价20.58万）的智能与互联功能更全面，适合科技爱好者。

结语

整体来看，比亚迪汉DM-i/EV长续航版的升级方向贴合当前消费者对新能源车型的核心诉求，价格与配置的调整也进一步增强了其在C级市场的竞争力。对于年底计划购车的消费者而言，这款车型可作为C级新能源市场的重要参考选项。