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“金九”的风吹到了新能源！9月新能源轻卡销量1.7万辆，同比增长60%。

据方得网独家保险数据显示，2025年9月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量1.66万辆，环比上月下降6%，同比去年（10415辆）增长60%。1-9月累计销量超12万辆，同比大增88%！均创下三年内新高。

与去年同期相比，前五格局大变。重汽单月销量杀进第四！比亚迪连跳9位上位前五！

具体请看方得网报道。

9月轻卡再破1.7万辆

全年新能源轻卡有望破20万辆

2025年9月，新能源轻卡销量1.67万辆，同比增长60%，2025年1-9月，新能源轻卡销量12.2万辆，同比增长88%。

从2025年1-9月新能源轻卡销售走势可见，一季度呈现直线上涨走势，底二季度则为“V”字走势，三季度则是“Λ”字走势。整体市场持续走高，增幅几乎是翻倍增长。

按照此趋势，2025年全年，新能源轻卡突破20万辆也只是时间问题。

方得网分析认为在9月新能源轻卡市场同比增长60%的原因有多方面因素的协同发力。

首先，新能源轻卡并不同于过去，只是在南方市场发力明显。2025年，河南、河北、山东等中部地区新能源轻卡销量也直线上升，得益于河南、山东、河北的多个城市都对新能源货车实施了补贴政策，这些补贴政策降低了新能源轻卡的购置成本，提高了其市场竞争力。进一步推动了新能源轻卡市场在全国的的发展进程。

据方得网采访到义乌豪沃轻卡经销商表示，“新能源补贴政策持续缩水，距离退补仅有两个月时间，所以在这几个月买车价格是最划算的。加上最近厂家做活动促销也比较多，所以不少用户选择在这个时候买车。”

在山东重工全球合作伙伴大会上，方得网也了解到，1-9月重汽在海外的出口情况也创下了历史新高。重汽的多款轻卡出口全球多个地区，特别是新能源轻卡，也为重汽在9月销量越级做出了很大的贡献。

出口海外市场的汕德卡C3HE轻卡

比亚迪商用车驻马店经销人员告诉方得网，“就在上周有个用户一口气提了十台比亚迪新能源轻卡，专门做平台运营接单的，这在当地比较常见，用户更加偏好续航长、电量大的车型，而且我们店混动车型卖的也不错。”

2025年1-9月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售11.3万辆，相比2024年份额增长2.8%。其余燃料类型车型均为下滑态势。

福田追平远程重汽暴涨445%争前三！

比亚迪连跳9级上位前五

2025年9月，在新能源轻卡同比增长60%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？

从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现双超争霸，双强断层领先态势。

相比2024年9月，2025年9月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。

2024年9月行业前五为远程新能源商用车（四川吉利、江西吉利、唐骏），福田包含北京福田、河南福田），宇通（包含宇通重工、宇通集团）位居第三，陕汽集团位居第四，一汽解放（包含一汽解放青岛、一汽集团）行业第五。

2025年9月，远程新能源商用车位居海爷第一，福田坐稳第二的同时，销量持续增长，几乎追平第一，2025年全年能否实现反超，是一大看点。

江淮上位第三，中国重汽（重汽济南、重汽海西、重汽王牌）从15位跃升至行业前4，比亚迪杀进行业第5，这也是9月前五企业变化最大的两家。

从同比来看，9月，福田、江淮、重汽、比亚迪、飞碟单月销量大幅增长，超越行业增幅，跑赢了大盘。

9月，福田以销量3172辆、环比增长9%，同比增长146%的成绩，稳居新能源轻卡行业第二。单月销量与第一仅有12辆之差。

同样位次上升的还有江淮，以1285辆的单月销量位居第三，同比增长133%。江淮也是前十企业中“越级”增长的企业，从2024年同期的7名上升至行业第3。

中国重汽则以同比445%的增幅跃居行业第四，由去年的行业第15跃升至第4。重汽同样也是单月销量超过1200辆的企业，实现了“断层”领先。

比亚迪以单月981辆销量，同比243%的增幅位居行业第5，相比去年同期上升9位。

从环比增幅来看，9月有7家企业同比增幅实现正增长，其中，比亚迪、潍柴新能源增幅领跑行业。

从份额来看，远程份额达到20.4%，在20%的则有福田，份额达到17.3%。江淮和跃进份额较为接近，均为8%左右。第三梯队企业的份额则在5%左右，有陕汽、重汽两家。第四梯队则份额在4%左右。

2025年1-9月，前5企业中，4家份额增长。其中福田增长8.2%，是行业份额增长最快的企业。

从上表可以看出，1-9月，新能源轻卡前五位企业份额相较同期大幅增长（由51%增长至60%），可以看出前五企业均为老牌轻卡企业或者是背靠集团资源的黑马企业，在这个竞争激烈的市场抗压能力更强，更能快速适应市场多变的需求。

尤其是在2025年，中国新能源产品在海外市场热销，出口销量更好的企业，份额增长也更快。

前十企业合计份额达到81%，相比去年同期71%，前十份额增长10%，则说明行业集中度增长。

此外，2025年，轻卡行业前十最后一席还有很多有力竞争者，如江铃、徐工、宇通、庆铃、一汽解放等，这几家的累计销量都在3000辆左右，且这几家销量与第十位差距达到1000辆。三四季度抓住机遇反超完全有可能。

以往年走势来看，2025年全年新能源轻卡有望突破20万辆。市场竞争格局即将迎来大变，谁是2025年行业第一，值得期待。