岚图泰山

含华量拉满的“武汉库里南”

作为岚图即将上市的旗舰SUV，岚图泰山在感知硬件，智能座舱和智驾系统，都是清一色的华为加持。

全车共搭载了4颗激光雷达，而且还会首发搭载华为的超500线激光雷达，也为后期升级到L3+智能驾驶辅助系统提供了硬件冗余，后期系统升级后，新车也将会是第一批体验到L3+级智驾的车型之一。另外，岚图泰山还将搭载鸿蒙座舱5.1，在人机交互上会更丝滑和人性化。

最意外的是，岚图泰山配备了三腔空悬，这可是保时捷Tycan这类超豪华品牌的车型上才会用上的配置，不仅如此，岚图泰山基于800V高压平台打造，支持5C超充，配备了一块65kWh的电池组，纯电续航里程（CLTC）达到了370km，感觉后面产新上的混动车型纯电续航不弄个300KM以上都不好意思上了。

但新车目前比较有争议的地方，就是搭载了一个1.5T的增程器，不少人担心如果在遭遇爬坡，高速等路况，车辆又馈电的情况下，可能会出现供电跟不上耗电的情况。另一方面，也是觉得面子上过不去，觉得花了大价钱买的车，就配了一个1.5T的增程器。

但其实目前大部分增程动力的车型都配备的是1.5T的增程器，也很少有听到车辆出现

供电跟不上耗电的负面反馈。至于实际的动态表现怎么样，等后续天涯君会在实际体验后和大家分享动态感受。

全新坦克400

硬派越野也要走上智能化的路

再爱探险的勇者，终归还是要回归到家庭中，所以这次全新的坦克400的提升点，不止是多了激光雷达，彩电三件套也加到了车上，15.6英寸的后排娱乐屏和车载冰箱都是全系标配。

另外，城市和高速的智能驾驶辅助也都是终身免费使用，这也是为什么全新坦克售价的价格要比现款车型更贵的核心原因了。

另外新车在动力系统上也有所升级，电机功率由现款的120kW提升到130kW，并且电池的快充速度也有所优化。

日产N6

东风日产首款插混轿车

外观上延续了日产N7的设计，日产N6的车长4831mm，轴距2815mm，车身尺寸自然是要比N7小上一圈，但和同级的秦L DM相比，还是有略微优势的。

新车搭载了1.5L的插电混动系统，纯电续航有125km和130km（工况暂未公布）两个版本。

同级的主要竞争对手是比亚迪秦L DM和吉利银河A7，当然，新车想复刻日产N7的成功，定价绝对是最重要的一步。

零跑Lafa5

又一款电动小钢炮

光听名字，第一个想到的是法拉利拉法，而且这款车确实也是偏向运动属性的，在前段时间零跑Lafa5在国内发布的时候，还宣布这款车会提供普通版和Ultra版，其中普通版的纯电续航为515km和605km（测试工况暂未公布）。

虽然还没有公布Ultra版本的官方零百加速成绩，毕竟这就是一台1.6吨的小车，猜测应该也会进到3秒级的加速成绩。

新车的前脸还是家族式的设计，全系都是无边框车门，其中Ultra版配备了原厂的运动套件，和大尺寸的分段式扰流板，再配上哑光材质的专属车漆，光是从照片就能感受到这辆车的运动感。

零跑Lafa5的高配车型上将会搭载激光雷达，参考已经上市的零跑B10和零跑B01，激光雷达车型搭载了高通8650芯片，能实现NAP领航辅助等高阶功能，并且支持运行端到端智驾大模型。

零跑的车也一直以高性价比作为卖点，猜测零跑Lafa5的售价也不会太高。

全新纯电奔驰CLA

号称最智能奔驰

奔驰给纯电CLA定下了25.9-29.9万的预售价，这个价格还是很惊喜的，比当初刚引进的燃油A级可是便宜多了。

而且新车还用上了Momenta 的辅助驾驶方案，能够支持高快NOA ，高配车型还给到了城区的NOA，而且从目前网上的测评视频来看，实际的表现也还是很不错的，整体还是比较丝滑的。

另外，全新的纯电CLA不仅提供了AMG的套件，并且全系800V平台，纯电续航里程甚至能达到866km，也只要百公里电耗10.9kWh。

奔驰纯电车型的市场表现一直不太乐观，而且还刚经历完大裁员，此次推出纯电CLA，奔驰显然是希望以更亲民的价格和更丰富的配置来扭转局面。

广汽埃安AION i60

埃安的第一款增程车

埃安终于推出增程车型了，埃安i60有增程和纯电两种动力系统，外观没有延续埃安的家族式设计，前后都采用了贯穿式的灯组，而且还用上了多幅式的轮毂，外观看起来还有点撞脸星舰7。并且从之前的申报图来看，纯电版车型还能选装激光雷达，增程版能不能选装暂时还不知道。

在空间表现上，埃安i60车长4685mm，轴距2775mm，车内的空间和途观L（轴距2791mm）别克昂科威（轴距2779mm）差不多，乘坐空间还是有所保障的。

埃安的车一直都是以高性比著称的，相信这款新车的售价应该也会比较惊喜