在中国汽车工业高速发展的燃油车时代，由上汽大众自主开发的朗逸，凭借着精准对中国用户需求的精准洞悉，曾连霸中国车市轿车销冠的宝座，从而成为载入中国汽车史的紧凑级轿车标杆之一。

如今，面对已迈入新能源时代的中国汽车市场，朗逸虽然依旧能为上汽大众贡献稳定的销量份额，但也需要通过不断满足新世代用户的用车需求来稳固市场竞争力。为此，上汽大众专门对朗逸进行了全面升级，全新推出朗逸Pro。朗逸Pro也是继途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro之后，上汽大众Pro家族的又一位新成员。其相比朗逸除了有设计、配置方面的变化，最核心的还是智能化体验的提升。根据上汽大众的规划，朗逸Pro即将于11月正式上市。这款新车目前已疑似到店，并曝光了内饰图。

外观方面，朗逸Pro延续了上汽大众Pro家族的设计语言。犀利的头灯搭配贯穿式LED日行灯+可发光VW LOGO以及大嘴格栅设计，让朗逸Pro更显年轻、时尚。另外，车头视觉焦点下移的设计手法则强化了新车的运动感。

为了满足不同年龄群体的审美喜好，朗逸Pro也采用了同时提供两种的前脸样式的设定。其中，全黑网状保险杠格栅的版本或为星空版车型；采用银色三横幅条保险杠格栅设计的车型或为经典版。除此之外，新车还配备有全景天窗、360度全景影像+透明底盘以及全新设计的五辐运动轮圈。

内饰部分，朗逸Pro的座舱已经采用环抱式的经典布局以营造专注的驾驶感。为了提升智能化体验，新车配备了10.25英寸悬浮式全液晶仪表屏+12.9英寸悬浮式中控大屏，全新的智能座舱除了深度融合DeepSeek智能AI语音大模型，可进行连续对话并实现“可见即可说式控车”外，还支持：在线导航、智能助手、应用商店、手势控制、5G网络、OTA升级以及CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联等功能。朗逸Pro的座舱智能化体验将丝毫不逊于同级别新能源轿车产品。

其它方面，朗逸Pro改用的电子怀挡设计，不仅为中控鞍座优化出更多储物空间还同时提供50W前排手机无线充电槽。另外，三辐多功能运动方向盘也采用实体按键，可方便用户更精准的操作并有回馈触感。

辅助驾驶方面，朗逸Pro预计在中高配车型上提供IQ. Drive辅助驾驶系统，具备L2级辅助驾驶能力并囊括多项主动安全防护功能，可让用户日常驾车更轻松、安全。

尺寸方面，朗逸Pro的车身三围分别为： 4720/1806/1482mm，轴距2688mm，相比现款朗逸车长、车高稍有增加，轴距保持相同，依旧定位紧凑级轿车。

动力部分，朗逸Pro将提供1.5L和1.5T两种动力配置。其中，1.5L自然吸气发动机最大功率输出81kW，匹配6AT变速器；300TSI车型则搭载最新的EA211 1.5TSI EVO发动机，最大功率输出118kW，匹配7速DSG双离合变速器。

点评：虽然目前新能源汽车正逐步成为市场主流，但在紧凑级轿车市场，依旧会有超一半用户选择燃油轿车，而这就是朗逸Pro将面对的消费主体。对于依旧选择燃油车的用户而言，他们不需要过剩的功能，而是更注重产品品牌、市场口碑、耐用性、易维护性、设计以及综合使用体验。在10万元级价位，上汽大众朗逸Pro可以非常好的满足用户的这些需求，且与时俱进的强化了智能化体验。