2025年度买车，对很多朋友来说其实算是“幸福的烦恼”，幸福的是这个价格大家已经可以买到很多产品力强、销量好、口碑佳的车型，烦恼的是好车太多反而不知道怎么选？比如15万价位的纯电中型SUV阵营中，经过焕新升级的零跑C11、深蓝S07，还有今年推出上市的比亚迪海狮06 EV，都属于“好车”，那它们该怎么选呢？如果你也正在经历这样的烦恼，那今天这篇横评内容不妨往下看一看：

价格续航差异

首先我们来看看价格和续航分布，3款纯电SUV中，海狮06 EV的门槛相对较低，14.38万-16.38万，但它的入门续航是520km，至高605km，并且全系快充时间都是约18分钟，算是中规中矩。

零跑C11的价格门槛次之，14.98万-16.58万，不过它全系都是640km的续航，这可比海狮06 EV多出不少，并且它的全系快充时间也都是约18分钟，效率同样不错。

深蓝S07的价格相对较高，15.69万-16.69万，但它的续航里程只有550km，不过由于电池小，所以快充只需要约15分钟。

显然，只看价格、续航里程和快充之间的联系，零跑C11展现出了更强的诚意，海狮06 EV紧随其后，深蓝S07的竞争力就要稍微弱一些了。基本上购买纯电SUV大家都比较关注价格和续航、快充，它们在这方面展现出的差异，结合市场反馈也可以观察到消费者对它们的不同态度。

市场反馈

零跑C11和深蓝S07没有特别统计纯电车的市场数据，因此我们仅以车系销量为参考。其中零跑C11上市至今累计销量已突破27万台，在它的帮助下，零跑汽车9月份销量也再创新高，首次突破6万台，相当于平均每天卖出2000多台车，同时零跑近期的周销量也不错，单周交付13k新增订单10k，越来越稳了，堪称新势力界的比亚迪。

深蓝S07车系表现也不错，9月份单车（新老款一起）销量超过了1.2万台，但深蓝汽车整个品牌销量不过3万多台，所以它在品牌影响力方面，表现相对逊色一些。海狮06 EV虽然是今年上市的新车，但它在9月份销量也超过了1.6万台，至于比亚迪更不用多说，9月虽然出现同比下滑，但也达到了惊人的39万+。所以要论市场反馈和口碑，零跑C11和海狮06 EV也更好。

值得一提的是，针对即将执行的2026年购置税减免新政，零跑汽车推出了新权益，只要是在2025年10月31日前锁单的用户，涵盖全系车辆，如果因为零跑的缘故导致车辆在2026年开票交付的话，用户可以享受购置税差额补贴，相当于零跑就给大家兜底了。而截至10月，深蓝和比亚迪方面暂时还没公布兜底信息，所以个人建议想要省点儿钱的朋友，大家还是尽快订车吧！

用户口碑分析

当然，影响大家决策的不只是价格、续航体现的数据差异，更重要的还有其它产品力，比如空间、配置、舒适性等等，那市场又是如何评价它们的呢？

结合车主真实心声来看，海狮06 EV有比亚迪的背书，整体口碑不错，车主的好评集中在空间、底盘方面，特别是前备箱、后备箱组合带来更强的装载能力，还有云辇-C带来的平稳性，得到了不少车主的认可。不过对于它的续航和能耗表现值得商榷，以上这位在9月中旬提车的朋友就表示：续航能耗一般，开着空调冰箱掉电比较快。

深蓝S07的好评主要集中在空间上和舒适性上，同时有华为乾崑ADS SE加持，跑高速轻松也是车主们一致的观点。不过还有大部分车主对它的底盘表现不是太满意，基本上都是认为底盘太软，有点晃，以至于操控不是太好。实际上深蓝S07作为一款家用SUV，底盘软是必然，毕竟要照顾到家人的乘坐体验，但如果在调校上再下点功夫，再能兼顾一下操控我想大家的评价会更好。

对于零跑C11，大多数车主都表示它属于“量大管饱”的车型，同等预算看了很多车型，零跑C11给到的配置更多，更舍得下本。另外，车主普遍评价它的内部空间大、加速猛、底盘韧性很强而且续航比较扎实。当然，也有车主表示这台SUV的噪音控制还有空间，但它的座椅舒适度不错。

数据、配置分析

结合数据来看，车主们的口碑可以从数据体现出来。零跑C11口碑不错的方面，比如轴距它达到了2930mm，深蓝S07则是2900mm，而海狮06 EV只有2820mm，但海狮06 EV是最能装的，前后行李舱容积都比较大。

结合实际乘坐来看，以身高1.8米的成年人为参考，分别将它们的前排座椅调整好坐姿后来到后排，头顶空间都还剩下1拳，腿部空间则还剩下2拳多，但零跑C11富裕的空间相对更多一些；海狮06 EV尽管轴距不占优，但预留同样不少；倒是深蓝S07的表现，稍微有些遗憾了。

（零跑C11)

至于座椅功能，都以顶配为参考，零跑C11确实属于量大管饱的类型，前排座椅给到了加热、通风、按摩，后排座椅给到加热、通风，就算是严寒冬季出门，长辈坐在后排也能感受到温暖。

(海狮06 EV）

（深蓝S07）

另外2台SUV都是将重心放在前排，后排座椅基本上没有多余的功能，深蓝S07稍微好一点的是，副驾还配备的是零重力座椅，多了腿托支撑和按摩功能。

而在其它方面，零跑C11的6.1秒破百也比另外2台SUV快了1秒多，前双叉臂悬挂的使用也带来了更强的韧性和操控上限，深蓝S07后悬挂甚至用的是H臂多连杆，加上车身比较大，难怪用户反馈称晃，海狮06 EV还算好，用的是麦弗逊+五连杆。在实际续航这一块儿，零跑C11表现就更有优势了，本身它的续航就长，达成率还要高一些，所以像咱们平时有跑高速、长途需求的朋友，零跑C11还是更友好一些。

总的来说，零跑C11、深蓝S07、海狮06 EV都不错，但在15万价位下它们的侧重点显然不同。海狮06 EV背靠比亚迪实力靠谱、刀片电池可靠，但舒适体验稍显遗憾；深蓝S07有华为赋能颇具看点，但续航配置还有提升空间；

零跑C11靠着长轴距、640km长续航和高达成率、后座加热通风、双叉臂前悬挂等优势出圈，综合口碑来看竞争力相对更强。所以我个人认为15万左右预算，零跑C11更值得考虑。