如果让你给“国民家轿”加一个定语，你会想到什么？

便宜？省油？空间大？这些答案都对，但又都不够。因为放在2025年的中国车市，要想杀出重围，仅靠这几个“及格项”已经远远不够。你得既省得彻底，又配得高级，还要经得住高强度的长期使用——这才是今天用户的底层需求。

这一次，吉利银河星耀6交出了教科书式的回应。

全部拉满，还压着价格

6.88万元起售，这是一个可以直接引起本能反应的数字。尤其是当你看到配置表之后——银河Flyme Auto智能座舱、神盾电池安全系统、10.25英寸液晶仪表、LED大灯、6安全气囊、棉花糖座椅……这些原本属于8万元以上合资混动才舍得给的配置，在它的起步版本上就能看到。

再往上走，每一档升级都不鸡肋：14.6英寸高清大屏、L2级辅助驾驶、540°全景影像、电动天窗、快充、副驾电动座椅、前排通风加热、哨兵模式……顶配9.98万元，已经堪称“高配封顶”。

一口价不玩虚的，款款皆高配。这不是“把成本做低”的思维，而是“让价值做到极致”的做法。

不怕堵、不怕远、不怕开

电混家轿最怕什么？怕真实路况打脸。

星耀6在曼谷、北京、西安等典型拥堵路段实测馈电油耗都稳定在2.6L-2.9L之间，这可不是实验室跑出来的“官标数”，而是你我每天都可能遭遇的早高峰、堵心路。它的油电分配系统基于1000多个场景实时调整，再加上热效率高达47.26%的发动机，这台车根本不怕市区低速，也不慌高速巡航。

省油只是起点，它还能一口气跑到1700公里综合续航，纯电续航最长125km，城区通勤基本不烧油。算下来，用电每公里6分钱，用油每公里2毛钱，怎么跑都不心疼。

还有15000公里保养周期、保电池容量90%的承诺，从购车到用车再到养车，把“成本焦虑”这个词从词典里抹掉。

B级空间做起点

国民家轿为什么要做大？不是追求面子，而是中国家庭的真实用车逻辑：接父母、带孩子、跑长途、装满车。这些都不是靠“紧凑级”能轻松应对的。

星耀6在这件事上给足了诚意。4806mm车长、1886mm车宽、2756mm轴距，远超主流A级家轿，甚至比肩部分B级车。后排三个1米8坐进去也不挤，609L后备箱能塞进5人6个行李箱，储物空间全车27处，比不少SUV还实用。

但更重要的是它的车厢质感。整车软包面积10.2㎡、80%以上覆盖率，棉花糖座椅9层夹心，20mm慢回弹海绵，前排还有加热通风……你坐进去，会有一种“不像这个价位”的错觉。

真安全是撞出来的

安全方面，星耀6的表现几乎已经接近“偏执”：一口气通过中汽中心超国标四重极限碰撞测试、高空坠落、暴力穿墙、浸水测试，还经历了5×24小时、横跨五城5000公里的极限不间断行驶，做到全程零故障、零异响、零衰减。

它不是只“及格”，而是把极端场景当常规测试做。这种“冗余式安全”，才是真的把责任感写在结构里的品牌。

结构上，它用上了71.6%的高强钢、6横4纵的三叶草骨架、GEA全球架构底盘；电池方面，更是用上了能抗8针刺穿、2米跌落、24h水泡、1000℃明火灼烧的神盾系统。

智能让它变得更“家”

星耀6搭载了银河Flyme Auto智能座舱，用上了自研的“龙鹰一号”7nm车规芯片，系统不卡顿、不死机，配合14.6英寸高清大屏和星睿AI大模型语音交互，能连续对话、模糊识别、情绪感知，你说“有点冷”，它就会自动调空调，语音全程都不需要重复唤醒。

而在智驾方面，它也不是“给个符号”的级别，千里浩瀚H3平台让它具备城市NOA+高速NOA能力，支持130km/h紧急避让、120km/h紧急刹停，甚至能自动避障、自动进出匝道、城市智能领航。

泊车系统也配齐：自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、极窄车位泊车，能覆盖360多种车位类型，初学者也能“神车入库”。