油电混战时代的中国汽车市场，智能化已经成为消费者购车的重要因素，也是汽车行业竞争的关键，但因为造车新势力大肆宣传等缘故，不少人陷入了一个误区：“只有新能源车才能智能化，燃油车则意味着落后。”

事实上真是这样的吗？当然不是。今年以来，已有多款油车搭载了智能驾驶辅助系统，其中，上汽奥迪A5L Sportback顶着全球首搭华为乾崑技术的燃油车之光环上市，成为该领域的佼佼者。

作为奥迪品牌标志性的经典车型，A5始终以充满情绪价值的外观设计和出色的驾驶体验著称。而这一代车型，全新上汽奥迪A5L Sportback采用最新的E³1.2电子电气架构，实现油车智能化的底层升级，让华为乾崑技术在燃油车上落地成为可能，不仅打破燃油车在智能体验上的代际落差，更扭转外界对燃油车智能化的固有印象。

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首搭华为乾崑，出行总是游刃有余

在传统印象中，豪华品牌的驾驶辅助只是停留在定速巡航的印象中，但如今上汽奥迪带来的乾崑技术可以说是真正跟上了新时代用户的期待。A5L Sportback是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，其成功整合华为乾崑智驾的关键，在于采用最新的E³1.2电子架构。该架构提供了高集成度、高扩展性以及灵活的迭代能力，帮助车辆克服了燃油车搭载高阶智能驾驶的技术限制。

为实现媲美新能源汽车的智能驾驶体验，A5L Sportback配备了多达32个高性能传感器，有两个位于车灯下方的激光雷达，而且这激光雷达还专门配有了自动清洗和自动除霜的装置；另外还配有6个毫米波雷达，12个组合辅助驾驶摄像头和12个超声波雷达。上汽奥迪在推进燃油车高阶智能驾驶方面，通过冗余的硬件配置来保障安全性。

得益于如此硬核的硬件，A5L Sportback不光支持高速辅助驾驶，也支持城区道路辅助驾驶。在高速道路体验中，设定120km/h巡航速度后，车辆能精准保持在车道中央行驶，即使遇到轻微弯道也能平滑转向，大大减轻了驾驶员的疲劳感。当导航提示需要汇入匝道时，系统会提前500米开始观察相邻车道车辆状态，在确认安全后自动完成变道动作，整个过程的流畅度堪比老司机。

城区拥堵路况最能体现高阶辅助驾驶系统的实用性。早高峰在拥堵的城市道路上，车辆能自动跟车、加塞避让，甚至能识别“加塞车辆刚露头就减速”，比很多老司机反应还快。另外，常见的礼让行人、识别红绿灯、大曲率转向、它也都做到了和新能源车一样的水准，毕竟是与华为合作。

当然，与一些主打智能驾驶的新能源车型相比，A5L Sportback的智能驾驶辅助功能可能没有那么激进，整体的策略还是以安全为主，并带有类人的习惯风格。这种“恰到好处”的智能化，或许正是燃油车在智驾领域的独特优势。

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超高效的自动泊车，媲美老司机

除了智能辅助驾驶系统，A5L Sportback也搭载全场景自动泊车。事实上，自动泊车已经不新鲜，甚至是标配。但车企不同，自动泊车也不同，区别主要是“准确”和“效率”。

在实际体验中，A5L Sportback能够轻松应对各种复杂的车位，包括水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车等，凡是你能遇到的场景都能帮你顺利完成。即使在照明条件极差的地下停车场中，A5L Sportback都能够准确识别车位，并且完成停车入位，全景影像在暗光环境下的成像效果清晰，更方便驾驶者观察周遭环境。

从我们的体验来看，如果要用一个词来概括A5L Sportback自动泊车的表现，那就是“灵活”！它在确保安全前提下，充分利用停车场的空间，减少重复进退的次数。A5L Sportback这套系统能在复杂环境里一次停到位，还能避让行人，说明不是摆设，是真能扛实际场景的。这种功能，对车主来说，不是炫技，是实实在在省心。

另外，系统还支持 3 公里范围内的跨层泊车记忆，在商场停车场完成一次手动泊车后，车辆就会记录下行驶路线和车位信息，下次到达相同区域时，只需按下泊车键，车辆就能自主完成寻路、转向、入库的全过程。

最令人惊喜的是120米长极限窄路循迹功能。在老小区的狭窄通道中，即使两侧距离车身仅30cm，系统也能通过记忆之前的行驶轨迹，实现自动倒车。在空间有限的小巷，或是后方视野不清晰时，这个功能会帮上大忙。

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最懂高端用户的居然是奥迪的智能座舱

同样令人惊喜的还有奥迪A5L Sportback的智能座舱。

走进车内，五屏联动的数字座舱瞬间抓住眼球：11.9英寸仪表盘与14.5英寸中控屏组成的3D曲面一体屏向驾驶位倾斜，副驾专属的10.9英寸防窥娱乐屏则贴心地为乘客保留了独立视听空间。

并且，新车还搭载了E³1.2 电气架构，数据交互速度有了大幅提高。五联屏以及新架构的运用，不仅让A5L Sportback的科技感在同级别车型中脱颖而出，同时在日常的用车体验方面也更添乐趣。

首先，得益于全新奥迪MMI系统和新架构的引入，屏幕中的各项功能操作起来很人性便利，甚至多数功能只要语音控制即可，反应速度也堪称迅捷。其实这套系统最大的优势是零学习成本，界面的指引和逻辑性完全符合人们对于“车机”本身的认知。这种设计无疑比那些整合功能繁多、菜单分层复杂的智能化车机系统更易于使用。

更关键的是，A5L Sportback搭载的奥迪MMI系统融入了华为HMS生态，能直接调用华为地图、华为音乐，手机上的歌单上车就能续播，让燃油车的智舱也能给消费者提供充足的情绪价值。

值得一提的是，A5L Sportback不仅在智能座舱硬件的配置上十分下本，在细节设计上也充分体现奥迪成熟造车经验。比如中控大屏会偏向驾驶员一侧，便于主驾操作。副驾屏更是采用了防窥设计，避免在行车时分散驾驶员的注意力，体现出上汽奥迪对隐私与安全的深入思考。

同时，车内30×30色智能氛围灯不仅可自由切换，更能在来电提醒、变道提示或紧急制动等场景下，智能触发动态光效预警。类似的细节还有很多，不难发现A5L Sportback在追求成为智能化标杆的同时，依然坚守安全这一重要底线。

在当下已经白热化的“油电之争”中，A5L Sportback在保持自身传统优势的基础上，针对中国市场在智能化方面开启了全面转型升级。不管是车机交互还是智能驾驶，A5L Sportback都做到了把功能融入到日常驾驶真正需要的一些场景中，贴心又实用。这不仅是对“油电同智”的最佳诠释，更是A5L Sportback作为豪华中级车领导者的自我修养！