11月1日，第三代蓝电E5 PLUS正式开启预售，共有两个版本，230km超长续航版Ultra和标准续航四驱性能版Ultra都是13.98万元。

其实在10万级新能源市场，用户比较关切的两个痛点就是续航和驾控体验。众所周知，由于明年新能源汽车购置税补贴政策的调整，不少车企都开始将旗下混动产品的纯电续航提升到100km以上。但用户的需求当然是纯电续航越长越好，不仅能进一步降低用车成本，更能减少充电次数。而这一次第三代蓝电E5 PLUS直接将CLTC纯电续航升级到了230km，可以满足更多用户一周一充的需求，既解决了里程焦虑，又节约了时间成本。

动力方面，第三代蓝电E5 PLUS在现款插混系统的基础之上新增了智能电混全时四驱系统，零百加速进入6秒级别。并且与常见的适时四驱不同，全时四驱在有电无电的时候都能工作。

与此同时，第三代蓝电E5 PLUS还搭载了FSD自适应悬架系统无论是在湿滑路面、高速过弯，还是轻度的非铺装路面，这套系统都能提供更好的抓地力和车身稳定性，减少打滑风险。

座舱方面，第三代蓝电E5 PLUS也增强了智能化的交互体验，比如引入了豆包AI大模型，新增了字节系应用生态。而为了保障系统的流畅运行，新车还升级了高通骁龙8155芯片。为了体现家庭用车的定位，第三代蓝电E5 PLUS还在后排增配了15.6英寸吸顶屏，做到了前后排的娱乐平权。

当然，作为一款主打家用市场的中型插混SUV，大空间也是第三代蓝电E5 PLUS的核心竞争力之一。第三代蓝电E5 PLUS长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距2785mm，提供5座和7座两种布局。二排座椅可前后滑动150mm，三排放倒后后备箱容积可达1701L，直接就可以秒变大床房。另外，新车还标配了原厂露营套装，包含抽拉式餐桌与双电磁炉，家庭和户外属性拉满，很适合周末野餐出游。

红点车评

从230km的纯电续航到6秒级破百的全时电四驱，再到兼顾舒适与驾控的FSD悬架和前后排共享的智能娱乐座舱，可以说第三代蓝电E5 PLUS的这次升级，以及让它不仅仅是一款代步工具，更是一个集“纯电通勤、全路况驾控、大空间舒适、全场景娱乐”于一体的家庭移动空间。