11月4日，兰博基尼公布了2025年前三季度财报，官方说法中都透露出对大市场的无奈：尽管面临显著的经济与地缘政治压力，兰博基尼汽车在2025年第三季度仍以稳健的行业和财务表现收官。

财报显示：2025年前三季度，兰博基尼车型交付量为8140台，实现营业额24.1亿欧元，营业利润5.92亿欧元，“虽较2024年同期略有回落，该成绩仍稳居行业前列，彰显企业的持续盈利能力与稳健的财务管理水平。”

兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann对此表示：“本季度业绩印证了我们工业模式的实力及战略连贯性。尽管面临不利的汇率走势及美国关税政策对我们最大市场的影响，我们始终致力于巩固现已全面混动化的产品阵容，并在创新、质量与品牌价值方面持续投入。”

营业利润率达到24.6%，稳居超豪华市场领先阵营的兰博基尼都感受到压力，可想而知其他的汽车企业感受如何。

即便是营收回落，但是兰博基尼执行总经理兼首席首席财务官Paolo Poma还透露了另一个细节：“兰博基尼汽车的盈利能力仍然位居行业首位。充足的订单储备为我们提供了业务的强可见性，充分体现了全球客户对品牌的高度信任。”

实际上，兰博基尼2025年前三季度的新车交付量，只比2024年低了一点点：2024年全球交付量为8411台——同比销量只减少了271台，但营业利润从2024年的6.78亿欧元，直降到2025年的5.92亿欧元，可见其利润降低并不只是销量造成。

2025年前三季度，兰博基尼区域市场交付分布情况来看：欧洲、中东及非洲区域仍是最大板块，交付量达到了3683台；其次是美洲区域，交付量2541台；亚太地区交付量则为1916台。

参考非官方数据来看，兰博基尼全球三大市场之中，交付量下滑最明显的是美洲区域，其次是欧洲、中东及非洲区域，而亚太区域不仅没有下滑，反成为了三大板块中唯一增长的市场。

兰博基尼没有公布具体车型的销量数据，但从官方表述来看，其全新混动产品系列仍大受欢迎，其中全新V8双涡轮增压混动超跑Temerario已发布了动态信息，即将补齐全面混动化的最后一块拼图，而且虽然交付时间计划在年底前，但对于这款车型的市场反响热烈——当前订单量已覆盖约一年的产能。

除此之外，兰博基尼还在蒙特雷汽车周首秀了限量29台的Fenomeno，和以往一样，这款限量版新车一经亮相即被抢定一空。

作者：欧子杰