在SUV的世界里，想要价格亲民又不失个性似乎越来越难。雪铁龙用全新的C3 Aircross试图打破这种刻板印象——一台有设计、有舒适度、甚至有点“老派驾驶乐趣”的法式小车，有七座、还有手动挡。究竟这台“小价大样”的C3是否名副其实？

以Aircross之名登场的C3外形饱满、比例协调。设计上巧妙地加入了SUV风格的元素，使它看起来更有力量感与自信。更难得的是，这种造型并没有牺牲实用性——最大载货空间可达1600升，甚至还可选七座布局（850欧元）。

这次，我们测试车型号为“Plus”版本，起售价为21090欧元，搭载一台1.2升三缸汽油发动机，匹配6挡手动变速箱，可输出101马力。在如今的“自动挡时代”，这套组合颇具“老派魅力”。毕竟，还有多少机会能让人重新体验手动换挡的乐趣？

而在这台C3 Aircross上，手动并非负担，表现得离合轻盈、挡位清晰，即便是初学者也能轻松上手。齿比设定合理，尤其是第五与第六挡偏长——这让它在高速上显得有些慵懒，但有助于降低转速与油耗。

同时，这台涡轮三缸发动机表现得相当节制而平顺，最高时速接近180公里/小时，0~100公里/小时加速需12秒整。不过，虽然账面数据不惊人，但实际表现足够应付日常出行。令人满意的则是油耗表现：实测百公里6.1升（95号汽油）。即使再轻踩油门，也难以比这更低，可见动力与节能之间平衡得相当不错。

而雪铁龙C3 Aircross的另一大优点是它保留了雪铁龙传统的高级悬挂舒适性。这台SUV在行驶时并没有“跳跃感”，反而有种接近中型车的沉稳与柔和。同样令人欣慰的是内饰：布局清晰、做工扎实，整体氛围非常“成熟”。坐在车内，你几乎不会觉得自己是在一台仅20000欧元级别的“小车”中。

不过，瑕不掩瑜。C3 Aircross的制动距离为37.1米，只能算是“勉强合格”。在全面均衡的表现中，这是唯一稍显不足的一环。

总结一下，凭借节能的动力系统、宽敞的空间以及出色的乘坐舒适性，雪铁龙C3 Aircross在同级别中颇具竞争力。虽然制动表现略显平庸，但整体仍是一台兼具个性、实用与法式韵味的SUV。