如今的零跑，市场表现跟“开挂”了一样。

数据显示，9月份，零跑交付量达到66657台，同比增长超97%；10月份交付70289台，同比增长超84%。毫无疑问，零跑成为当下众多新势力的“销冠王”，彻底改写了曾经“蔚小理”的市场格局。

继旗舰之作零跑D19发布之后，趁热打铁，零跑全新个性战略新品——Lafa5终于和消费者见面。就在今日（11月7日），零跑Lafa5开启预售，共推出5个车型版本，纯电续航有515km和605km，预售价格10.58-13.18万元，按照以往零跑的定价策略，大概率正式上市后还要便宜1万，预计入门版价格将在10万以内。据悉，新车预计将在11月28日正式上市。

作为零跑LEAP 3.5架构B平台打造的全新紧凑型纯电动两厢车，零跑Lafa5两厢车的定位，以及个性化的设计，确实剑走偏锋，直指的就是国内相对“小众”的两厢车市场。从目前市场来看，定位相当的有大众ID.3、比亚迪海豹06GT等，月销量均保持在3000辆左右。

不过零跑Lafa5或许并不想要直接对标它们，而是将目光锁定在MG4，甚至是吉利星愿等车型身上。目前，MG4月销量破万，可以说打破了国内两厢车叫好不叫座的魔咒，对于后者的零跑Lafa5来说，也有足够的市场潜力可以挖掘。

从价格来看，很明显MG4（6.58-9.98万元）的价格门槛要低得多，零跑Lafa5要靠什么取胜呢？总结一个词，那就是“量大管饱”。

首先就是动力续航，零跑Lafa5将提供两种大小的电池，CLTC工况续航分别为515公里和605公里，相比之市面上大多续航三四百公里的车型来说，续航门槛直接拔高了一个level。而且12万左右就能买到续航600公里的车型，放在同级车型中还是相当拿的出手的。

接着就是智能配置，14.6英寸中控大屏，内置高通骁龙8295芯片，车机体验更流畅。更关键的是，零跑Lafa5还配备同级罕见的激光雷达，把激光雷达的价格给打下来，带来更加出色的智能辅助驾驶体验。至于其他配置，虽然官方并未公布，但是相信不会让大家失望。

当然，作为一款运动两厢车，零跑Lafa5在运动感和品质感方面拿捏的还是非常到位。比如19寸的轮毂，战斗氛围绝对拉满，内饰的各种翻毛皮软包，灰色战斗氛围都做得不错。而且还有Ultra版本去做信仰图腾，而这也让它和普通的家用代步车拉开差距。

事实上，在国内消费者偏爱选择SUV的大环境下，定位两厢车的零跑Lafa5，除了丰富产品线，为消费者带来更多的选择之外，在个人看来，或许更多的是是为了征战海外市场。毕竟紧凑身材的两厢车，不就是欧洲消费者的最爱么？