丰田中国品牌沟通部部长徐一鸣（网名：絮絮叨叨的小徐），刚刚更新了他的个人视频号，他用一句话总结了丰田连续8年全勤参加进博会：当梦想照进了现实！他表示从八年前的概念到今年几乎所有的产品，都有了落地商业化的规划，由此可见丰田“立全球 更中国”，扎根中国的决心究竟有多大。

我翻出了2018年丰田参加首届进博会的新闻稿：“作为参展商联盟创始成员之一，丰田汽车以“触手可及的未来城市”为主题参展，希望可以与其他参展商联盟成员一起，推动“电动化、智能化、互联化”发展，助力中国未来的汽车社会”。而在本届世博会上，丰田作为连续八届参展的“全勤生”，以“立全球 更中国”为主题，集中展示了丰田在华事业最新进展、本地化产品技术研发成果、与中国伙伴的合作成果应用，以及面向移动出行自由的多样化解决方案，我们感受到了丰田扎根中国，共谋发展以及为实现碳中和等长远目标而不懈努力的决心和毅力。

这些年中国汽车市场风云变幻，在相当长一段时间内，之前叱咤市场的跨国巨头们似乎已经掉队了，而面对市场的巨变，巨头们都在努力进化，但真正有成效的却不多。而对于丰田而言，其一直有着清晰的战略思路和敏锐的市场洞察力，聚焦创新价值，体现在产品、技术、营销、服务等各个环节，并逐步重新收获主流市场和消费者的认可。以新晋上市的铂智3X为例，新车上市后持续热销，10月交付量甚至突破了1万台。而即将上市的铂智7则是丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车，是与中国本土智慧科技共同研发的集大成之作。这些实力新品的成功证明了丰田厚积薄发的实力。

在刚刚结束的东京出行展上，丰田提出了全新的宣传口号“TO YOU”,它更关注个体用户的需求，更重视每一位用户的情绪价值。为此，丰田推出GR运动品牌、福祉等产品，为出行增添更多“色彩”。GR品牌秉承“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”的理念，满足消费者对驾驶乐趣的追求。GR YARIS是由丰田章男会长（Morizo）亲自担任试车手，深度参与研发的车型，也是GR品牌的代表车型。它是基于参加世界最高水准的拉力赛事FIA世界拉力锦标赛（简称“WRC”）并取得冠军的赛车，采用逆向研发的方式诞生的纯正四驱车型。

我今年有幸参与丰田中国组织的“因无碍更有爱”志愿者活动，也在2025上海老博会体验了丰田的福祉车产品。“Mobility for All ”！丰田一直是那个最有责任感的车企。自20世纪60年代起就开始推进福祉车辆的研发，希望通过聆听每个用户的声音，改善产品和服务，不断推陈出新，将更多更好的符合中国需求的福祉产品带给中国消费者，实现“Mobility for All”，“为了所有人的移动出行自由”。

本届进博会期间，丰田展示了埃尔法福祉版，它是一款 7 座豪华福祉车型，搭载电动升降福祉旋转座椅，专为高端用户提供更奢华的无障碍出行体验；RAV4 荣放（福祉试作版）基于行动不便人群反馈的意见打造，选择更受欢迎的 SUV 车型进行无障碍化探讨，力求满足中国消费者的实际使用需求。此外，此次亮相进博会的Welwalk康复支持机器人，可以帮助无法自行行动的人们早日康复以享受移动的乐趣，预计将于2026年后开始销售。

去年，丰田携手中国走过60载历程；今年，雷克萨斯迎来进入中国市场20周年的里程碑。今年 2 月，雷克萨斯（上海）新能源有限公司在上海成立，本届进博会首次以沙盘形式展示了该公司的全貌，这也揭示了雷克萨斯未来持续深耕中国的决心。

写在最后

连续8年全勤出席不易，更难的是要做连续8年的优等生。如果认真比对下2018年丰田首次参加进博会和本届进博会的新闻稿，你会发现，8年来丰田参展的主题本质上未变，变的只是将当年的梦想一步步地变成了现实！这种长期主义，都是丰田为“制造更好的汽车”、为“量产幸福”、为“带给用户微笑”而踏实做事砥砺前行的生动诠释。在当前“匆匆忙忙、连滚带爬”的市场大环境下，丰田的这种定力尤为珍贵！