大家都知道，目前的比亚迪，已经是国内销量最大的新能源汽车厂商，甚至是全球销量最高的新能源汽车品牌，随着比亚迪成为国内乃至全球销量最高的新能源车企，比亚迪受到的关注和指责，也越来越多。有一些博主一直都在针对比亚迪发布攻击和不实言论，也有一些小伙伴认为，比亚迪的销量第一本质上没有什么底蕴，只是因为车辆价格不算高，迎合很多中低端用户的认可，面对这些攻击和误解，比亚迪这两天突然迎来了两个好消息。

首先，11月20日，之前长期攻击比亚迪的汽车博主“王悟空说车”，在被比亚迪起诉之后，终于迎来了结果，因为该博主之前的言论，已经被相关平台全面封号，甚至其试图重新“起号”的做法，也被相关平台给扼杀掉了，这一次，比亚迪迎来了迟到的“正义”。

据比亚迪法务部消息称，比亚迪起诉“王悟空说车”一案已经得到了反馈，法院要求该博主在《人民法院报》进行正式登报道歉，同时赔偿比亚迪各项损失31.38万元。实际上，很多小伙伴认为，“王悟空说车”给比亚迪带来的损失，不要31.38万元了，就算是让其赔偿3138万元的损失，也没有什么问题。但是很显然，比亚迪并没有试图对该博主“赶尽杀绝”，而且得到应有的正面结果就可以了，至少要告诉那些随意杜撰内容、甚至受雇于其他厂商，针对比亚迪进行恶意攻击的人士，这种做法是要付出代价的，而且像“王悟空说车”这样的博主，攻击比亚迪的言论都是没有根据的。

除了攻击比亚迪的博主得到了应有的惩戒，11月21日，中国科学院、中国工程院也公布了2025年院士增选结果，其中来自比亚迪集团的首席科学家、总工程师兼研究院院长廉玉波当选为中国工程院院士。

院士是我们国内科学技术方面和工程技术领域的最高荣誉称号，而且是终身荣誉，代表了国家层面对个人和机构对中国工程科学技术方面的最高认可。所以从很大程度上来讲，廉玉波增选成为工程院院士，也体现了相关层面对比亚迪新能源汽车技术的充分认可，因为廉玉波是比亚迪首席科学家、总工程师和研究院院长。

廉玉波于2004年加入比亚迪，主导了比亚迪多项关键技术研发和车型设计。在廉玉波的带领下，团队成功推出20多个车型、100多款产品，其中就包括当下在国内新能源汽车市场如日中天的王朝系列车型，以及比亚迪的刀片电池、DM混动技术等等，所以在比亚迪21年的职业生涯中，比亚迪和廉玉波，可以说是互相成就、合作共赢了。

所以从11月20日和11月21日接连发生的两件大事，或者说对比亚迪而言的两个好消息，都在证明，比亚迪本质上就是一家技术驱动的新能源汽车厂商，比亚迪的新能源汽车技术，以及周边技术在国内属于绝对意义上的头部水平，这一点通过廉玉波成为工程院院士，就已经能够说明问题了。

而起诉“王悟空说车”胜诉并且获得了赔偿，也在一定程度上对一些不实言论“正本清源”了，也相当于“杀鸡儆猴”，告诫了那些受雇于其他车企，或者只为个人喉舌之快而无端抨击、恶意造谣比亚迪的个人和机构。而且从今年的产品和技术路径来看，明年比亚迪很可能会引入大压铸、第二代刀片电池，并且下放兆瓦闪充技术到更低价位的纯电车型上，这些动作，都将使比亚迪在技术层面更有优势。