11月21日，广州国际汽车展览会正式开幕。MG品牌携全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版亮相展台，并宣布该车型将于12月正式开启用户交付。新车通过中汽中心多项极限安全测试，以9.98万元的限时补贴价进入市场。

据了解，全新MG4半固态安芯版搭载的半固态电池经历了螺纹钢穿刺、三向挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击和高温火烧等测试。测试标准在行业最高基准上提升20%以上，包括使用10mm螺纹钢针穿刺电芯、250kN三向挤压、30小时盐水浸泡和180秒直烧等严苛项目，电池在测试中均未发生起火或爆炸。

上汽与清陶联合投入百亿研发资金，集结包括院士、博士在内的600余位专家，积累20余年技术经验，申请专利1600余项。半固态电池量产生产线已完备，从电极材料到电芯生产实现全链条覆盖。

此外在发布会现场，MG还同步发布全新品牌IP形象MOLI。该形象融合经典赛车头盔与防风镜元素，由MG与上汽英国设计中心合作设计，将通过车机界面、语音交互等场景与用户互动，未来支持OTA升级至其他车型版本。

全新MG4在产品层面提供多种配置版本。车型长度达4395mm，轴距2750mm，后排座椅放平后可形成1.87平方米空间。电耗为10.4kWh/100km，最高续航530km，搭载120kW电机。

智能配置包括基于地平线征程6E芯片的辅助驾驶系统，支持高速NOA功能。车机采用高通8155芯片，配备15.6英寸屏幕，兼容多品牌手机互联。全车配备14项主动安全功能，包括前后向自动紧急制动和开门碰撞预警。

值得一提的是，新车采用同级唯一一体式热管理系统，工作温度范围低至-35℃。同时应用CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度达31000N·m/deg。

车展首日，MG展台设置了5米高MOLI IP装置和半固态电池技术展区，通过冰雪氛围装置展示电池的低温性能。

全新MG4半固态安芯版，解决了电池在低温性能与安全上的技术瓶颈，为行业带来了新的技术突破。伴随着全新MG4半固态安芯版的交付，标志着半固态电池技术正式进入量产应用阶段。这一次，半固态电池真的来了。