2025广州车展上，新能源皮卡备受关注。小编随机采访了一位参观者，他原来是做工程的，常年辗转于各个偏远工地，柴油发动机的轰鸣、油耗，是他多年来的“心病”。如今，他将目光投向吉利雷达PHEV，恰是新能源皮卡快速崛起的最佳注脚，见证着皮卡从“交通工具”到“生产力平台”的价值跃迁。

销量领先 重构格局

如今，新能源浪潮已席卷至每一个细分市场。五年间，新能源乘用车市占率从5%飙升至近60%。而在皮卡领域，一场变革正在发生。目前，新能源皮卡月度渗透率已超10%，拐点已现。“燃油皮卡的存量竞争”与“新能源皮卡的增量博弈”，将是接下来皮卡行业的趋势所在。

吉利新能源皮卡，连续三年蝉联新能源皮卡市场销量冠军，今年前10月累计上险量达9775台，新能源皮卡市占率最高达63.2%。更值得注意的是，其全品牌皮卡综合位次已跻身行业前五。这意味着，它不仅在新能源赛道一骑绝尘，更已强势切入传统燃油皮卡的腹地。

纯电电混 双线并举

面对复杂的中国皮卡市场，吉利雷达选择了务实的“纯电+电混”双技术路线。纯电车型服务于补能便利、注重经济的相对固定场景，而本次重点展出的吉利雷达PHEV车型，则瞄准了那些传统纯电难以覆盖的用户，如西南山区、跨城长途、北方高寒地区。在这些场景中作业的植保飞手、工程从业者，既渴望新能源的经济性，又无法承受续航焦虑。

吉利雷达PHEV搭载与领克同款的雷神EM-P超级电混系统，提供全场景解决方案。其综合续航突破1068公里，高原极限测试续航达成率95%，百公里综合油耗1.5升，比同级燃油车节省最高75%费用，为用户提供“纯电更省钱，插混跑更远”两全之选。260kW最大功率、914N·m峰值扭矩，满载百公里加速8.6秒，比燃油皮卡空载更快。

超越工具 价值升维

如果说长续航解决了“行”的焦虑，那么PSP380车载放电器的出现，则重新定义了“用”的边界。这台全球首款380V车载放电器，与皮卡组合可实现36kW放电功率，覆盖99%工业及家用电器需求。它仅重13kg，一度电成本约0.5元，能取代传统燃油发电机，彻底解决“高噪音、高油耗、高故障率、高排放”的痛点。

在农田，它能同时为两台植保无人机供电；在工地，它能驱动大型工业设备；在救援现场，车辆就位即电源就位，为抢险抢出“黄金时间”。这标志着，吉利新能源皮卡已从单一的运输工具，进化成“移动能源站”——不仅是生产工具，更是生产力本身。

编后语

当传统皮卡仍在“多拉快跑”的维度竞争时，吉利雷达已驶向一个全新的赛道。那位在展台前驻足的工程用户，已在心中算清一笔账：省下的油费、提升的效率、改善的工作环境……未来的皮卡，不再只是能拉货的车，而是随时待命的移动能源站，是赋能千行百业的生产力核心。在这场变革中，“破局者”吉利雷达正在成为皮卡市场新秩序的定义者。