在发布了银河M9的满意度调查之后，风云T11的调查也结束了，还是那句话，很多车主不愿意登录投票，以及还有很多人的车没有交付，所以结果仅供参考，但是整体看，车主对风云T11的评价一致性还是高于差异性。

本次受调查对象有一千多车主或者观望人群，虽然很多人没有参与但是可以说明要么没空，要么没有什么严重问题出现，如果有的话肯定投票意向高于其他。

风云T11的完整月份销量要等到12月份才能出来，预估销量会在5000台以上。风云T11定位增程大六座SUV车型，全系1.5T涡轮增压增程器，国轩高科电池，纯电续航200公里左右，分为后驱和四驱版本。相信具体的配置关注这台车也应该比较了解，相比银河M9，T11的优势更多的集中在底盘层面。

从产品体系分布，辅助驾驶带激光雷达版本价格、得房率来看，银河M9有优势，如果风云T11能推出一个两驱辅助驾驶版本，把百公里加速提升到8秒内，这款车型出现的话，那就更能打。

风云T11的到来，给六座SUV市场的冲击不是价格和配置，而是让大家觉得“我这个车有没有风云T11安全”。

从车主的投票结果看，96%受调查车主选择的是表现不错。看来传统燃油车企造车的一个大优点就是能把车做的稳定。这是购买一些新能源品牌没有的优势，尤其是没有造车积累的车企。虽然很多车企都是代加工的，但是不少新能源品牌找的代加工根本就没做过这类车，甚至都没造过高端车。产品体系刚开始都不健全，这就是为何一些新能源车老有质量问题的原因。

不过随着时间推移，在质量体系日渐完善的背景下，很多高端新能源车的质量可以说提升也够明显。值得期待的就是明年的零跑D19，这台车估计会对目前25万内的产品影响比较大。

风云T11适合什么人购买？

①、对辅助驾驶要求不高，就想要个大空间的六座SUV，安全性要好，那风云T11就是一个不错的选择。虽然风云T11只有顶配有激光雷达，但是中低配也有猎鹰500加持，高速路和快速路也有领航能力。AEB表现不错，能够满足大部分场景的缓解疲劳。

②、喜欢奇瑞，那这台车还算有性价比，毕竟20万内的起售价格，顶配也没有那么贵，开个七年八年问题不大。

③、预算有限，买个车过渡一下，但是安全性不能差，那风云T11几乎是这个价位段不可多得的产品。

风云T11有哪些看点？

①、风云T11的外观会更加饱满，代工路虎那么多年，奇瑞还算是学到了一些东西，在外观饱满程度上，风云T11要比揽月更好，这台车除了车标有争议之外，颜值上应该算是说得过去的，尤其是前脸，甚至比一些30万的车还饱满；

②、风云T11中高配的前排静态豪华感设计的还不错，甚至很难看出这是一台十几万的车。

③、安全配置层面给料给的足，就是纳闷一点，这车第三排有没有侧气帘？

风云T11能够达到什么推荐级别？

可以买。

作为风云系列年度重磅产品，而且也是奇瑞造车以来比较大的车型，风云T11代表着奇瑞的造车巅峰，很多新的技术和材料都在风云T11身上得到展现，尤其是在宣发很早，来的很晚的背景下，风云T11的完成度和成熟度都比较高，虽然内部空间的确有台阶的影响，但是如果家里人身高在一米八以内，也够用。第三排的空间着实不大，到那时第二排没啥问题，所以对于空间比较苛刻的同学，自己要去试一试。

至于担心的百公里加速，只能说两驱版本的确没那么快，但是也够用。加速性能上不如银河M9的两驱，但是四驱版本没啥问题。所以预算到20+上风云T11更加合适，如果是20内的话，可以更多看看银河M9，当然这只是老图个人这么认为。

其次，风云T11这台车的内部细节做工也说得过去，基本能达到中高端车的水平了，如果用个品牌音响，可能会更好，就像是纵横G700上用的那个劳斯莱斯同款。

风云T11有很大升级空间，如果能够全面换装宁德时代电池，加上猎鹰700两驱，改善内部地台台阶，价格不变的话，那月销量破万不是梦。希望，2026年能够看到改款的风云T11。