评一周车股，察百态车市。

本周，A股总算是探底回升，带来了些许暖意。创业板指重回3000点以上，科创50也再度站上1300点，深证成指则频频冲击13000点大关，上证指数、沪深300等也均有所上涨。

11月28日周五，A股三大指数集体上涨，截至收盘，沪指涨0.34%报3888点，深证成指涨0.85%，创业板指涨0.7%。全市场成交额1.6万亿元，较前一交易日缩量1254亿元，超4100股上涨。

从整个11月来看，A股成交额高达41.32万亿元，创下月度历史新高，日均成交额近2万亿 。最后一个交易日更是爆发，1.75万亿元的成交额配上4290只股票上涨、144只股票涨停的盛况。

很庆幸在跌宕起伏的11月，韭菜们没有惊天暴涨也没有持续低迷，反而靠“震荡中求生存、成交里创纪录”的画风稳住了阵脚。

具体到汽车板块上，消息面的利好也给行情有了翘尾的可能。

11月27日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍增强消费品供需适配性进一步促进消费政策措施有关情况。

商务部市场运行和消费促进司负责人杨枿表示，商品消费是促消费惠民生的重要领域，下一步商务部将推进汽车流通消费改革试点，扩大二手车流通，拓展汽车改装、租赁、赛事、房车露营等汽车后市场，全链条扩大汽车消费。

个股方面，沉寂多年低迷多年的广汽集团终于迎来爆发。本周一，广汽集团股价强势涨停，成为A股汽车板块的热门焦点。

有分析认为，此次股价表现主要得益于公司在电池技术上的重大突破——全固态电池中试产线正式建成投产，这一进展被市场视为关键的积极信号。同时在品牌动态方面，广汽与华为联合打造的启境汽车于上周四的华为乾崑生态大会中露出冰山一角。

或许，成为华为概念的一员才是广汽腾飞的根本逻辑所在。在周一涨停后，广汽集团经历了几天震荡调整，周五再次爆发。

11月28日周五早上10点，广汽集团盘中涨停，报9.25元/股。成交额高达11.60亿元，值得注意的是，封单还有96万手，封板资金也达到惊人的1.08亿元。

在以往，这样的交易量几乎不可想象。

除了加入华为概念外，事实上，广汽几天在业绩表现上并不突出。广汽集团日前发布的第三季度财报显示。2025年1月-9月，广汽集团实现营业收入669.29亿元，同比减少10.45%；归属净利润-43.12亿元，同比减少3691.33%。

这番与华为的携手，广汽可以说是赌上了未来。

11月27日，港交所文件显示，由长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔科技（重庆）股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中信证券、中金公司，成为第一家向港交所提交 IPO 申请的央企新能源车企。

招股书显示，阿维塔截至 2025 年 6 月 30 日止六个月收入为 122.08 亿元，同比增长 98.5%。其中，车辆销售收入 114.9 亿元，其他业务（包括辅助驾驶解决方案、生态系统和售后服务以及销售零部件）收入 7.18 亿元。

而且就在几天前，博泰车联在对外披露的《出售目标公司股权》公告中提到，其子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业与芜湖恒和三号创业投资基金合伙企业已签订股权转让协议，后者购买前者持有的阿维塔科技0.24%股权，代价为人民币6244万元。

据此股权购买价格计算，阿维塔科技目前的估值约260.17亿元。

去年9月，长安汽车就向投资者透露，阿维塔科技将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划。

销量方面，2022年、2023年其全年销量仅为1.2万辆、3.5万辆，在新能源赛道中存在感薄弱。直到2024年底，阿维塔转向增程领域，推出售价下探至20万元内的07、06车型，才终于实现规模化上量，今年前十个月，阿维塔累计销售新车达到10.4万辆。

招股书显示，2022-2024年，阿维塔的营收分别为2833.7万元、56.45亿元、151.95亿元，期内亏损分别为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元。这也意味着，2022年至今年上半年，阿维塔累计亏损超百亿元。

一方面是巨额亏损，一方面是迟迟没能再上一个台阶的销量规模，阿维塔急需上市输血。

而且，对阿维塔而言，赴港上市不仅是融资“输血”的手段，更是实现全球化战略与“自我造血”的重要一步。

招股书披露，其上市募集资金将主要用于：下一代车型研发（含纯电与增程技术）、智能驾驶技术迭代（如L3级辅助驾驶）、海外市场渠道建设（目标进入80多个国家）、品牌推广及补充营运资金，支撑长期增长。

未来两年，阿维塔目标是要做到全球销量40万辆、年收入千亿元；到2030年，销量再翻番至80万辆。通过明确的增长路径，强化投资者信心，同时借助港股国际化平台，推动 “产品出海”向 “品牌出海”升级，提升全球市场竞争力。

目前，港股已有多家新能源上市车企，但央企新能源转型的上市车企尚未出现。在阿维塔推进IPO的同时，另一家央企背景的新能源品牌也在筹备登陆港股。东风公司旗下岚图汽车计划以“介绍上市”方式赴港上市。

如果阿维塔IPO顺利，也相当于为后续央企新能源登上港股舞台开了一个好头。