当尚界H5以20万内定价携华为ADS 4.0系统实现78天交付破2万台的成绩时，这个由上汽和华为联手打造的品牌，便已在主流新能源市场站稳脚跟。

12月9日，余承东在鸿蒙智行年度直播中透露，明年尚界要从主流SUV领域进军豪华轿跑领域，第一款车型就定位高颜值轿跑，对标欧洲百万级性能车。

余承东口中所说的“某品牌百万级性能车”在我们看来，大概率是Porsche保时捷，因为只有它是符合又好看，还卖得好。

余承东曾用 “第一眼就好看、第一眼就喜欢”，为尚界首款轿跑的颜值定下基调。这份对直观美学的笃定，并非凭空而来，一方面源于华为在高端消费电子领域多年沉淀的设计哲学，另一方面也离不开上汽集团在豪华轿跑制造体系中的深厚积累，二者合力为新车的颜值与品质筑牢了根基。

在汽车行业，高端轿跑向来是设计领域的 “硬骨头”。它既要具备让人过目难忘的运动锋芒，又得兼顾豪华质感与日常实用性，堪称对 “平衡艺术” 的极致考验 —— 不仅要打磨出优雅协调的车身比例、优化到极致的风阻系数，轻量化材质的运用与车身重心的精准分配，还直接决定了车辆的驾控体验。

结合双方的技术优势与行业设计逻辑，我们不妨大胆预判：这款新车大概率会采用流畅的溜背线条与低趴运动姿态，再搭配精雕细琢的曲面造型，届时很可能成为鸿蒙智行阵营里最具 “尚” 感的颜值担当！当然了，除了设计外，这款车型还有一大卖点就是智能，余承东表示明年就要迈入L3/L3+时代，而作为尚界旗下新车的它，自然不会落下。

而除了这一轿跑车型，尚界还计划推出一款SUV车型——H7，且从网络上流出的消息来看，新车定位略大于尚界H5，预计将于2026年上半年推出。这也释放出了一个强烈信号——尚界明年要进攻高端新能源市场。

正如前文所言，在售的尚界H5已经在主流市场站稳脚跟，H7的出现就是向上突破豪华市场壁垒，即在30万以上价位市场攻城拔寨。至于即将到来的高端轿跑，则承载着品牌向豪华领域进军的使命。

回顾鸿蒙智行品牌这两年的发展，它已经在30万—50万价位市场占据着不小的份额，这也证明了它的能力。而尚界此次的产品进阶，正是踩准了鸿蒙智行向上突破的战略节奏——前者凭借主流市场的爆款打底，为品牌积累了用户口碑和市场认知，后者则依托鸿蒙智行的技术生态与渠道优势，向更高价值的市场发起冲击，二者形成了 “主流筑基、高端破局” 的协同效应。

从产品布局来看，尚界先轿跑后 SUV 的打法也暗藏巧思。轿跑车型自带话题性与高端属性，能快速拉升品牌调性，让尚界在豪华市场打响名号；后续跟进的H7 SUV则能承接轿跑带来的品牌热度，将高端认知转化为更具普适性的市场销量，完成从“品牌拔高”到“市场深耕”的闭环。

更重要的是，尚界冲击高端市场可不是喊口号，背后有实打实的技术撑腰。华为 ADS 4.0 智驾已经在H5上经受住市场检验，明年L3级智驾落地后，高端车型的智能优势会更明显；再加上上汽造豪华车的硬实力，新车的驾控和品控能对标百万级豪车。这种“华为智能 + 上汽制造”的王牌组合，刚好戳中了高端车主既想要智能体验、又看重机械品质的需求。

眼下传统豪华品牌转新能源还磕磕绊绊，新势力高端车又老出品质问题，尚界的高端布局算是给市场带来了新可能。等轿跑 H7上市后，它大概率能从主流市场的黑马，变成通吃主流与豪华赛道的全能选手，帮鸿蒙智行把新能源市场地盘守得更牢。