提到日产，很多人第一反应是轩逸、天籁——省油、舒适、移动大沙发。没错，这是日产的“面子”。但如果你翻开它的“里子”，会发现这个品牌骨子里流淌着两种血液：一种是战神GT-R的赛道基因，另一种是硬派越野Xterra的荒野信仰。

确实，现款的日产GT-R已经于2025年停产，本以为迎接它的是纯电，但日产北美高级副总裁兼首席规划官庞兹·潘迪库蒂拉表示，新一代GT-R代号R36.，将会采用混动形式更新，但要等到2030年。

最让性能迷沸腾的消息是：传奇的VR38 DETT 3.8L V6双涡轮增压发动机将被保留，但同时会引入一套高性能混动系统。这意味着R36不会变成一台安静的“电驴”，而是依然能发出V6特有的咆哮，只是用电机填补低扭、提升响应。

而在此之前，日产的硬派越野符号Xterra也官宣回归，预计2028年登场。国内消费者可能对这个名字有点陌生，但如果说起帕拉丁，大家一定恍然大悟。初代帕拉丁正是Xterra的中国特供版本，后来的途达则是Xterra的继任者，也是面向亚洲市场的全球车型。

新一代日产Xterra将会提供纯V6燃油和混动双动力选项，兼顾硬核越野以及排放法规，搭配非承载式车身和硬核四驱，延续“可靠、耐用、能越野”的基因。虽然是传统的硬派越野SUV，但问题是日产还会引入吗？

不管是东瀛战神还是荒野王者，日产在2030年前给出了一个清晰的信号：真正的驾驶乐趣，依然需要内燃机的心跳。纯电？再等等吧。