奇瑞汽车正式宣布，星途ES8将在2027年实现大规模批量上市。这款车也是奇瑞全新全固态电池的首款搭载车型。

2026年3月18日，奇瑞举办电池之夜活动。活动上，奇瑞发布了犀牛S全固态电池。这款电池是奇瑞犀牛电池家族的旗舰产品。奇瑞公布了这款电池的核心参数，它的电芯能量密度达到400Wh/kg。奇瑞还设定了远期目标，要把这款电池的能量密度做到600Wh/kg。

星途ES8搭载犀牛S全固态电池后，续航里程能超过1500公里。这款车在零下30摄氏度的极寒环境中，续航依旧能突破1000公里，它彻底改变了电动车冬天续航大幅减少的情况。星途ES8同时搭配了1.2兆瓦的迅龙秒充技术。这款车能实现充电5分钟，补充500公里续航的效果。这个补能速度，和传统燃油车的加油体验几乎一样。

奇瑞公布了固态电池相关车型的上市计划。固液混合电池会在2026年第四季度，先搭载在星途EX7车型上。星途ES8作为犀牛S全固态电池的首搭验证车型，会在2026年启动定向运营装车，而大规模批量上市要到2027年。奇瑞的这个推进节奏，在整个行业里属于比较快的。

奇瑞发布星途ES8和全固态电池的消息后，业内出现了不同的看法。长城汽车董事长魏建军公开表示，全固态电池想要规模化商业落地，至少还需要五年时间。他觉得当前行业里，存在全固态电池技术炒作的情况，实验室里的技术突破，和真正卖给消费者的产品落地，有很大的差距。

目前多家车企和电池企业都在布局全固态电池。奇瑞选择在这个时间发布星途ES8，核心是想抢占下一代电池技术的话语权。在新能源汽车行业，谁先把全固态电池量产装车，谁就能在接下来的市场竞争中占据优势。

对于奇瑞来说，星途ES8的全固态电池版本如果能顺利落地，奇瑞就能在高端新能源市场打开局面。技术从实验室研发，到真正装在量产车上，从来都不是一件容易的事。

星途ES8的全固态电池版本，有可能改变新能源市场的竞争规则，它也有可能只是奇瑞一次技术展示。现在行业内对这款车和这项技术的讨论还在继续，现在下结论还太早