在过去很长一段时间，在国内很多网友眼里，国产新能源汽车，尤其是中低端车型在安全性层面都是有缺陷的，不管怎样，相比于合资品牌同等价位的燃油车，肯定是偷工减料了，否则怎么可能性能、配置、智能化都高出一大截呢？

日前，有网友拍摄到了非常有冲击感的画面，或者有可能这张照片就是车主自己拍的，一辆蓝色比亚迪秦PLUS把一座水泥桥的单侧桥墩给撞断了，单侧水泥桥墩呈现断裂状态，只有少数几根钢筋连接，才没有使得整得桥墩脱落，造成更加严重的后果。

而从细节方面我们可以看到，这辆秦PLUS相当于做了一次25%—40%的偏置碰撞测试，车头左侧撞向桥墩，驾驶位一侧的车头几乎已经完全损毁了，但是能看到车轮没有变形、侵入，A柱也没有肉眼可见的隆起和变形，车内侧气帘也在打开状态。根据相关消息显示，车内驾驶人员和乘坐人员安然无恙，但这辆车肯定已经成了大事故车，维修的成本会很大。

从现场的图片来看，这辆秦PLUS的安全性表现，至少在这一个小场景中，表现还是相当优秀的，而且结合周边环境，看得出来这辆车冲下去的速度不算低，车头损毁还是很严重的。但是尽管如此，车辆的核心安全部件全部起到了应有的作用，对驾乘人员起到了应有的保护作用。

既然人没事，那么很多段子手们就要发挥了，我们看到有段子手表示，这位车主对车辆撞击角度、损毁程度的“把控”相当准确，精确做到了人啥事没有，车也没有什么维修价值，所以只能走全损。至于为什么要走全损，当然是买闪充车型了。当然上面这一段都是网友自己当段子讲的。

但是相比于之前的插混和纯电车型，今年上市的闪充车型实在是太香了！从10%充到97%，只需要9分钟，闪充站建得到处都是，支持闪充的车型，最低价格不到13万元，可以说是20万元之内所有的插混和增程车型发起了猛烈攻击，像宋Ultra EV这样的中型纯电SUV，上市第一周，就获得了3.7万辆订单，太多人想换成了闪充车型了。

而且我们近期试驾了多款比亚迪的闪充车型，包括王朝、海洋、腾势、方程豹和仰望品牌旗下的产品，在闪充速度这一块，和3月5日比亚迪在发布会PPT上展示的相差无几，同样是非常震撼的充电速度。所以很多潜在车主现场看了之后，对自己之前的动不动只能跑几十千瓦的老款新能源车，嫌弃得直呲牙。

所以当闪充技术发布之后，网友就有很多小伙伴发段子调侃，教网友们如何“无痛”制造全损，也有很多网友表示，比亚迪闪充桩一侧允许其他品牌车辆使用，就是为了让他们实地感受，快充和闪充的区别，让他们心甘情愿换车。