成都的春天，总少不了几场让人肾上腺素飙升的新车局。4月12日，吉利银河星耀8远航家系列在成都区域正式加新上市，我也第一时间参与了本地试驾。

说实话，这年头中高级插混轿车市场已经卷成红海，但星耀8远航家还是让我眼前一亮——不仅因为黄宗泽那句“阿sir的新车——帅得不像实力派”的slogan，更因为它的定价和配置，确实有点不讲武德。

先讲重点。这次远航家系列在原有130km版本基础上，直接加推了三个225km纯电续航的版型，限时先享价从12.58万到14.88万元。你没看错，225km纯电续航、带激光雷达的城市NOA、还有那套23扬声器的Flyme Sound，顶配不到15万。

对比市面上同级别带城区智驾+200km以上纯电的车型，普遍要18万起步，星耀8远航家硬生生把门槛拉低了3到5万。用成都话讲，这性价比“巴适得板”。

智驾不再是顶配专属，13万也能玩转城市NOA

很多消费者对高阶辅助驾驶的印象还停留在“选装加好几万”，但星耀8远航家直接把千里浩瀚H5方案下放到了13.88万的远洋版上。这套系统配了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，总共27个感知单元。

实际在成都三环和市中心路段试驾时，城市NOA的表现相当老练：自主变道、路口博弈、施工避让，甚至窄巷穿行都挺从容。最让我意外的是它的泊车能力——支持300多种车位识别，连断头路和极窄侧方都能一键泊入。用大白话说，就是“全国都能开，哪里都好停”。

一周只充一次电，综合续航够你从成都跑到上海

续航焦虑？星耀8远航家说“不存在”。28.3kWh的神盾金砖电池，纯电续航225km，按照成都日常通勤半径30公里算，一周充一次电完全够用。

而且这块电池充电效率比普通电池快25%，循环寿命4500次，还通过了36项极限工况测试，官方承诺“不冒烟、不起火、不爆炸”。配合雷神EM-i超级电混和47.26%热效率的发动机，百公里馈电油耗仅3.32L，满油满电综合续航超过1700公里。什么概念？从成都开到上海，中途不用加油充电。

安全配置越级，爆胎也能稳如泰山

安全一直是吉利的底牌。星耀8远航家搭载的BMXS爆胎稳定控制系统，在160km/h直线或120km/h弯道突发爆胎时，能在50毫秒内完成采样并介入稳定车身。

试驾时虽然不敢真的爆胎，但体验了AES紧急避让辅助——130km/h下遇到前车急刹或突然障碍，系统会自动规划最优避让路径，还能连续两次避让（后续OTA升级）。加上星甲笼式车身和“十宫格”铝合金防撞侧边梁，这车把安全冗余拉到了同级罕见的高度。

行政座椅+23扬声器，15万开出百万排面

坐进后排，第一反应是“这真的是15万的车？”同级唯一的VIP电动行政座椅，座垫长度536mm，靠背可调至131°，带加热、通风和8点按摩。副驾还能180°放平，跟后排连成一张“按摩沙发床”。

关上车门，23扬声器的Flyme Sound无界之声（2000W功放+7.1.4全景声）开始播放，4个天空声道让音乐从头顶倾泻而下。说实话，这种配置放在合资车上，没个三四十万根本下不来。

写在最后

吉利银河星耀8去年上市8个月就卖了8万多辆，拿下中高级电混轿车销冠。这次远航家系列带着“五大旗舰”进阶而来，价格却比竞品低了3-5万，摆明了要继续当价格屠夫。

如果你预算在15万内，想要长续航、真智驾、大空间和越级豪华，星耀8远航家值得你专程去成都的店里试一把——毕竟，阿sir同款，开出去确实帅。