4月17日，奥迪与上汽在上海成立了奥迪创新技术中心。

下周开幕的2026北京车展上，奥迪、奔驰、宝马等传统豪华车都会有重磅电动车亮相。但是，AUDI品牌不仅要亮相电动车，奥迪还专门在华为AUDI品牌成立了一个创新技术中心，这步棋一下子让AUDI品牌的电动化改革走在了BBA前列。

仔细研究你就会发现，奥迪创新技术中心不是一个简单的技术研发中心。之前，很多合作公司都在国内创立研发中心或者设计中心，但是，上汽奥迪创新技术中心是完全不同的，它的合作深度、广度、速度都超越了以往汽车合资合作的历史标准。

先看一下这个创新技术中心的内容，官方是这么写的：奥迪创新技术中心紧跟智能化潮流，是AUDI品牌的“技术母港”，主要功能包括：聚焦新一代 ADP 平台开发、智能座舱AI创新等核心领域，实现奥迪百年豪华基因与中国顶尖智能科技的深度融合。

它有什么独特的意义和价值呢？我从速度、深度等方面来聊一下这个创新技术中心的价值。

第一，速度

创新技术中心带来的最直观的效果就是智能化速度的提升，让AUDI品牌的智能化水平紧跟国内潮流，用上最领先的智能化硬件和软件，甚至领跑国内智能化。

众所周知，进入智能电动车时代以来，外资品牌因为研发中心不在中国、智能化环境不给力等等多种原因，导致汽车产品的智能驾驶和智能座舱水平一般，发展速度远远慢于国内新势力等自主品牌。

这两年，尽管外资品牌跟国内新势力和智驾新势力合作，一定程度上提升了智能驾驶辅助和智能座舱的水平，但依然没有摸到智能化行业天花板，依然没有达到以前的领先水平。

但是，上汽奥迪成立创新技术中心之后，可以快速跟上中国智能化的发展潮流，充分利用中国智能化的环境优势和人才优势，快速打造出符合市场需求的智能化产品，最终为AUDI产品的智能化赋能。

简单理解，以前外资品牌的智能化和自主品牌有代差，成立创新技术中心之后，这个代差会迅速缩小甚至没有代差，甚至反超自主品牌。

第二，深度

这次创新技术中心的合作深度是超乎想象的。

它不是以前那种简单的合伙研发，也不是外方的单向输出，更不是以前的拿来主义或小修小改，而是一次彻底的从零开始的合作研发。它是一个真正的中德联合团队，用敏捷的方式满足中国用户最挑剔的需求。

它不仅仅是研发单个汽车产品或单项技术，而是要从平台开始研发，从零开始研发新一代ADP技术平台。

这是什么概念呢？大家知道，平台是汽车生产的基础，一个平台上可以诞生出多款车型。创新研发技术中心的首要任务就是研发新一代的ADP平台，然后让ADP平台赋能AUDI未来的多款车型。

把最先进的平台放在中国来研发，这在奥迪的历史上、在整个外资品牌的历史上是绝对不可能的。在30多年的汽车合资史上，把一款新车拿到中国来研发都是没有的事情，何况把研发汽车的平台拿到中国来研发呢，绝对不可能。

所以说，奥迪创新技术中心这次合作的深度非常深，超越了以往任何汽车合资合作的深度。

它不仅会大力赋能AUDI品牌产品力，也展示了奥迪和上汽深化合作的态度，是奥迪扎根中国、发力豪华电动赛道的最有力承诺。。

正因为此，官方才这样描述：它是奥迪在华首个全价值链本土化研发实体，是奥迪在海外第一个智能电动技术中心。

当然，落到最终产品上，创新技术中心的智能化产品会大幅提升AUDI产品的智能化深度。以前，一些比较新、比较炫的智能化功能，只会出现在新势力车型上，以后，创新技术中心也可以快速做出最领先的智能化功能，并且快速量产上车。智能化领域的“遥遥领先”可能就不只属于头部新势力了。

可以说，创新技术研发中心会让AUDI品牌的车型脱胎换骨，从零开始就有了一副智能新能源车的好骨架、好头脑。

最终的结果就是，交到消费者手里的AUDI新车，不仅有最领先的智能驾驶和智能座舱能力，还有奥迪传统的百年豪华基因，还有领先的电子电气架构以及奥迪传统的驾控性能。这最符合消费者的利益。

第三、创新技术中心赋能AUDI旗舰SUV E7X

总而言之，上汽奥迪创新技术的成立，对AUDI品牌的产品赋能是非常之巨大的。

如果说，以前奥迪跟国内智能化合作是1.0时代的话，那么创新技术中心赋能的AUDI产品，就是原汁原味、从内到外、从上到下的智能新能源车。

被创新技术中心赋能的首款产品，就是即将于北京车展亮相的奥迪 E7X。

奥迪E7X融合了奥迪的豪华基因和中国的顶尖智能化科技。拥有百万级底盘架构，采用前后桥全铝底盘

三电技术方面，搭载宁德时代高性能电芯，900V高压平台，支4C超级快充，充电10分钟即可补充约57%电量，CLTC综合续航最高可达751km，解决续航焦虑和充电焦虑。

从三电技术、智能驾驶、智能座舱、豪华配置、驾控表现来看，妥妥位居智能网联豪华电动车的第一阵营。

第四、中国研发全球受益！创新技术中心为豪华车转型提供样板

对行业来说，奥迪创新技术中心也有巨大的示范作用。

首先，它会给其他豪华品牌带来标杆效应，加速外资品牌在国内深化合作的进程。合作模式会从之前的拿来主义和小修小改，变为设立深度研发中心等等。不这样做，就会被淘汰。可以说，它为豪华品牌在智能电动时代的转型提供了样板。

其次，它是上汽奥迪在中国、为世界的典型案例。创新技术中心的研发成果不仅赋能国内的AUDI产品，也会应用到奥迪全球产品。中国研发、全球受益。这也是中国汽车对全球汽车产业和消费者的贡献。

再次，它会促进中国汽车产业的升级。

以前智能化发展潮流，主要有两派，一个是以华为、momenta、小鹏、地平线为代表的国内流派，一个是特斯拉为代表的美国流派。曾经在汽车领域领先的欧洲车企到现在还没有拿出代表性的智能化产品。

但是，上汽奥迪技术中心成立之后，结合中国的智能化科技和欧洲的造车理念，会推出科技领先的智能化产品，进而形成智能化产品的新流派。这对中国汽车工业的发展是一个利好，对消费者来说也提供了一个新选择。