大家可能都知道，在国内新能源车企之间互相厮杀的大背景下，很多车企老总之间都是表面“友商”，只要逮着机会，就拉扯阴阳对方。但是在这么多车企中，雷军的小米汽车却是一个例外，尤其是雷军本人，更是车圈众人的“心头好”，人缘好到不行。之前几次新车发布会，更是“高朋满座”，很多新势力和传统车企的老总都到场祝贺，哪怕小米SU7和小米YU7两款车的问世，革了很多同行车型的命……

而且雷军在产品营销方面，从来都不会针对友商进行阴阳拉踩，而是很多时候都在表达对相关品牌和产品的认可，包括特斯拉、理想、蔚来、小鹏、比亚迪等等，甚至在直播等场合，直接推荐起了友商的车型，表示用户也可以购买这些品牌的车型。

日前，雷军和小米汽车团队做了一次针对小米SU7的续航长测，核心就是1300公里只充一次电，也就是验证小米SU7的高速续航达成能力，最终雷军和小米汽车团队完成了这次续航长测挑战，展现了小米汽车在高速续航保持方面的能力，也呼应了雷军“小米是北方车企，就应该做冬季续航之王”，所以在初春时节做高速续航长测，对于小米汽车来说没有多大难度。

所以在我们看来，雷军和小米汽车团队做这一次续航长测，本质上就是为了加深人们对于小米汽车续航保持能力的印象，让更多用户更加放心地选择小米汽车产品。因此这一次续航长测有一定的必要性，尤其是在比亚迪闪充大量建站和理想超充基本覆盖了高速服务区的情况下。

但是很多眼尖的小伙伴们发现，雷军“心机”还是太深了！因为雷军在直播的过程中，唯一一次进入高速服务区，竟然毫不避讳地展示了两辆理想的保障车和蔚来的超充站！通过画面可以看到，雷军和小米汽车团队这一次长测，人员和装备还是比较多的，而理想L8和理想L9就成为了保障车。这两辆六座增程式电动车不仅空间很大，而且增程式电动车可以全程不充电，理想的高速NOA表现也是很优秀，作为保障车来说，还是非常给力的。

而在超充这一块，其实很多人都喜欢用理想和蔚来的超充，原因很简单，设计合理、功率高，而且线还很轻。但是小米汽车在高速服务区，用理想超充却未必合适，因为理想超充给非理想车型开放的是2C超充，最高功率250kW，还是稍微有点低，蔚来高速超充最高功率能达到500kW，对于小米汽车来说，完全可以拉满功率充电，充电速度也会更快，对于没有品牌超充的小米汽车来说，蔚来超充显然非常合适。

更加重要的是，雷军在直播的过程中，毫不避讳展示了理想L8和L9的保障车，和蔚来超充，甚至还在蔚来超充桩前面向大家挥手致意，完全没有做作的姿态，也没有像有些车企做直播或者拍摄视频的时候，直接给其他品牌车型打码，或者可以避开其他品牌车型，这一点还是非常敞亮的。

所以这一次续航长测中，雷军大方展现了理想的保障车和蔚来的超充站，他似乎完全不怕有人批评小米汽车连用自己车做保障车的信心都没有，或者小米不自建超充。雷军很有底气地向大家展示了一种心态，虽然小米汽车的产品本身很优秀，但是友商的产品和渠道，小米汽车是完全不介意学习、借鉴和使用的，并且愿意为友商“打广告”，所以雷军能拥有车圈最强“朋友圈”，也就不算奇怪了。