在新能源与硬派越野不断交织的当下，这台车的出现，与其说是一次常规改款，不如说是坦克品牌对“越野该怎么用”的一次重新回答。新车提供Hi4-T与Hi4-Z两套动力系统，但它们并不是传统意义上的高低配关系，而是两种完全不同的使用场景解法。

4月20日，全新坦克700正式上市。共推出3款车型，售价区间为42.8万-50.8万元，同时购车还可享上市6重豪礼，权益价值至高5万元。

先看Hi4-T这套系统，它搭载3.0T发动机+P2电机+9HAT，综合功率395千瓦，综合扭矩800牛·米，WLTC纯电续航90公里，综合续航866公里。16分钟即可完成30%-80%充电，补能效率大幅升级。这套动力相比Hi4-Z更偏向性能与动力储备。

再看另一台全新坦克700 Hi4-Z搭载2.0T插混动力系统，系统综合功率635千瓦，总扭矩达1195牛·米，零百加速5.6秒，匹配59.05千瓦电池组，WLTC纯电续航190公里、综合续航1191公里，800V高压平台，15分钟即可充到30%-80%电量。

全新坦克700采用了专属“麒麟”设计语言，蜂窝前格栅，开口更大，发动机盖上也增加了通风口装饰，前包围的造型更加夸张，车顶配备激光雷达。

尺寸方面，新车长宽高分别为5105/2061/1985毫米，轴距为3米。配色方面，新车提供敦煌青、千峰翠、远山灰和玄武黑4种外观颜色。

车尾部，后包围加入了导流槽，整体提升了运动感，尾门仍然会是侧向开启。细节之处，采用“瑞麟之眼”激光大灯和“祥麟焰尾”尾翼，既解决了高速风噪的行业痛点，更以独有的6灯尾部剪影，成为车流中一眼可辨的旗舰身份标识。

内饰上，12.3英寸2K仪表屏+15.6英寸2.5K中控大屏，搭载Coffee OS系统。后排17.3英寸可翻折3K吸顶娱乐屏，搭配后排7英寸中央控制屏，可独立调节空调、座椅与影音功能。同时还提供了天窗、二排隐私帘、冷暖冰箱等配置。另外，新车取消换挡杆，改为怀挡式换挡机构，中央通道区按键也进行了重新的布局，强化机械感。

辅助驾驶方面，车辆提供激光雷达在内的27颗智慧传感器，依托VLA大模型，全新一代Coffee Pilot 4.0辅助驾驶系统，实现了从起点车位到终点车位的全链路无断点全场景NOA，覆盖全国任意公开道路。

写在最后

全新坦克700其实不只是一次产品更新，而是一次关于“硬派越野该如何进化”的表达。它不再执着于用一套方案覆盖所有人群，而是用Hi4-T与Hi4-Z两条路径，把越野与日常彻底拆开，再分别做到极致。当越野不再只是少数人的极限场景，而是可以融入日常的生活方式，全新坦克700这次给出的，其实是一种更现实，也更成熟的解法。