4月22日，凯迪拉克旗下全尺寸纯电SUV凯威德正式上市，共推出两款车型，售价46.88-50.88万元，并附带最高4万元增换购补贴和多项首发权益。作为凯迪拉克在纯电领域的旗舰产品，这台车把目光直接瞄准了50万级豪华SUV市场，摆明了要跟新势力和传统豪华品牌掰一掰手腕。

凯威德车长超过5.2米，车宽超过2米，体量放在那里，气势确实有。设计上延续了凯迪拉克标志性的钻石切割语言，大尺寸格栅、直列式大灯、回旋镖尾灯这些元素都在，辨识度没问题。D柱用了帆板式设计，视觉上让车身侧面没那么笨重，算是个细节亮点。

内饰走的是美式豪华路线，西班牙实木、北美Nappa皮、澳洲羊毛脚垫这些材质堆得挺满，做工也比过去凯迪拉克的粗犷风细腻了不少。中控是一块33英寸9K曲面屏，加上后排娱乐屏和AR-HUD，前后一共七块屏幕，科技氛围拉得比较足。

凯威德用了Momenta提供的高阶辅助驾驶方案，支持城市和高速场景的领航辅助、自动泊车等功能。比较有意思的是激光雷达藏在了前风挡后面，没有像很多新势力那样顶个“瞭望塔”，既保留了车顶线条的完整，也避免了雨雪泥沙对传感器的直接影响。这种设计思路挺务实的，也算凯迪拉克在造型和功能之间找到的一个平衡点。

凯威德的底盘用料也很扎实，前后五连杆悬架、德国威巴克空气弹簧、采埃孚CDC减振器，加上后轮主动转向，能让这台5.2米的大家伙转弯半径做到5.56米，市区掉头会从容一些。动力上双电机输出602马力、805牛·米，零百加速3.75秒，对于一台全尺寸SUV来说相当够用了。

红点车评

46.88万起售，加上补贴实际门槛更低，凯威德这个定价在豪华品牌纯电SUV里属于正常水平。国产品牌，蔚来ES8、问界M9都在这个区间扎堆，智能化体验和用户服务各有优势；豪华品牌，奔驰EQE SUV、宝马iX终端优惠后也没贵太多。凯威德的优势在于尺寸够大、底盘硬件扎实、豪华感营造到位，但品牌在纯电领域的号召力还处在爬坡期，消费者对“凯迪拉克电动车”的认知建立需要时间。

另外，配置分布上两款车型差价不大，高配多出后轮转向、Brembo卡钳和更高级的座椅材质，对操控和豪华感有要求的用户可能会直接上高配。至于智驾实际表现、续航能耗这些核心指标，还得等后续实测才能下判断。

总体来看，凯威德是一台用料舍得、定位清晰的旗舰纯电SUV，凯迪拉克想用它重新找回在豪华市场的存在感。产品力层面没有明显短板，接下来就看市场买不买账了。