【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】北京车展前夕，中国汽车行业是属于新能源的。但奇瑞汽车却在这一关键节点，以“全域AI，油电同权”为主题，举办了奇瑞汽车新燃油之夜暨全新一代瑞虎9上市发布会。这是反趋势，反共识的一场发布会。

但无法否认，它对很多消费者来说，具有很大的使用价值。“新燃油”，是奇瑞在新能源时代提出的全新战略，它主张为燃油车附上智能的翅膀，帮助燃油车更好的适应用户的需求，适应这个时代。

当晚，奇瑞新燃油战略的最新力作，全新一代瑞虎9也正式上市，限时权益价14.69万元-16.69万元。从产品来看，新车最大的特点是顶尖的智能化能力，在这款车上，你可以找到猎鹰500智能辅助驾驶系统，也可以找到基于8255芯片打造的高水平智能座舱。

也从此刻开始，奇瑞再一次打破“能源形式与智能化对立”的行业偏见。

不是给燃油车续命，是给燃油车反攻的机会

近年来，新能源汽车以迅雷不及掩耳之势抢占市场份额，但一个不容忽视的现象是，国内仍有半数用户坚定的选择燃油车型。在此背景下，诸多国内车企选择给燃油车型插上智能化的翅膀，以求为燃油车续命。

表面上，奇瑞也是这么做的。但相比而言，奇瑞的做法不是给燃油车续命，而是给燃油车反攻的机会。当晚，奇瑞正式发布火星·星核MIND架构，该架构是燃油车首个全域融合智能架构，它以Chery-GPT基座大模型、灵智-AI赋能平台为底层技术基座，实现“动力域、底盘域、车身域、座舱域、辅助驾驶域”等全域融合、一体化控制。

从底层逻辑上，打通燃油车各模块孤岛，为奇瑞的“新燃油”提供强化智能化实力的机会。与此同时，奇瑞还带来了5.1kWh犀牛H油混电池，为奇瑞在HEV赛道的发展提供了坚实的基础。据介绍，依托该电池，奇瑞的HEV方案能使油耗降低30%，同时支持150kW峰值放电，零百加速比传统油混车快2秒。

更重要的是，它支持大功率对外放电功能，亦有更大的供电量去满足智能化配置的需求，显著的拓展了燃油车的使用场景。值得关注的是，奇瑞在发动机层面，又发力了。新能源汽车时代，发动机已经被看作是插混、增程的配角，但奇瑞带来了一款拥有48.57%极致热效率2.0T发动机。

这一数据打破了长期以来由海外品牌保持的燃油发动机热效率纪录，意味着在同等排量下，油耗可降低8%-10%。在这个油价敏感的时代，该发动机的诞生，对于用户而言可谓意义重大。与此同时，它也为燃油车带来了反攻的机会。

瑞虎9上市，加分项是智能 恐怖的是标配思维

作为奇瑞新燃油战略的全新力作，全新一代瑞虎9在当晚迎来了上市。新车搭载的猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持LCC+、高速NOA，以及泊车辅助、记忆泊车、遥控泊车等全场景智驾功能，并通过全程约1100公里零接管的智能辅助驾驶实测。

要知道，这已经是很多所谓智能电动车所能拥有的成绩。但智能只是全新一代瑞虎9的加分项，其真正恐怖之处，在于它的标配思维。全新一代瑞虎9全系标配的30寸6K超高清一体寰宇屏，这是率先进入消费者眼帘的配置，也是最能直接反馈车辆是否智能的配置之一。

智能交互方面，全系标配的高通骁龙8255芯片以5nm制程和230k算力，性能提升119%。高算力芯片与大屏的完美结合，也让新车的座舱交互能力，车手互联能力有了质的飞跃。与此同时，新车全系标配CDC磁悬浮悬架和鲲鹏2.0T赛级动力。其中鲲鹏2.0T发动机最高功率达192kW，最大扭矩400N·m，配合AI智能飞鱼底盘，全系标配CDC磁悬浮悬架在行驶质感上有着不属于这一价位段的能力。

但标配不止于此，从采用气味性3.0标准、0醛0苯材料的母婴级健康座舱，到起步即满配的5座8气囊/7座10气囊核心安全架构，再到360度四路行车记录仪的日常守护，全新一代瑞虎9基本将能标配的全部标配了。此外，如13层悠然座椅、女王副驾2.0、水负离子发生器与智能香氛系统2.0等配置也能在全新一代瑞虎9上找到。

如果有四驱需求，也可以选择搭载雪豹四驱的顶配版本。事实上，从全新一代瑞虎9推出的4款车型来看，尽管标配的配置有很多，但最值得买的反而是顶配带猎鹰500及四驱系统的版本，只需要多付出2万元的成本，其带来的体验是完全可以比拟40万级豪华车的。

奇瑞燃油之夜，让行业看到了新的可能，燃油车的生命周期或远没有想象中的短。而当晚上市的全新一代瑞虎9更不仅仅是证明燃油车还有机会，而是说明了燃油车的进化还远不到天花板。