2026北京国际车展将于4月24日正式启幕。本届首次采用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动办展，总展出面积达38万平方米，规模跃居全球车展首位。展车总数1451台，首发车181台，概念车71台。数字背后折射出的不仅是规模的膨胀，更是一个深层信号：中国汽车市场已成为全球所有主流车企的必争之地。

然而，两馆联动、17个展馆、从南到北约1.3公里的步行距离，意味着观展体力的严峻考验。如何高效精准地锁定核心看点，成为最具挑战性的命题。

大众集团的南北对垒与新国潮来袭

从北登录厅进入首都国际会展中心，首站是A1馆。吉利旗下吉利品牌、吉利银河、领克、极氪占据了A1馆的半壁江山。大众集团的展台虽比往届有所收缩，但一汽-大众、上汽大众、大众安徽的集中展示仍有看点。值得留意的是上汽大众旗下ID.ERA 9X正式上市、与众07首发，电动化布局再落一子。

移步A2馆，奥迪与红旗构成双主角格局。奥迪E7X迎来全球首秀。这是AUDI品牌第二款车型，定位智慧性能旗舰SUV。就在前两天的大众之夜上，奥迪全球CEO高德诺宣布:"我们已计划在奥迪E7X上引入L3高度自动驾驶功能，这将是奥迪在全球及中国首次应用该技术。"

技术层面上，全系标配900V高压快充架构，搭载宁德时代109kWh电池包，CLTC综合续航最高751km。

底盘硬件堪称越级：前后桥全铝底盘、全系标配前255/后285倍耐力P0鸳鸯胎、Brembo四活塞高性能制动系统，同时配备大陆空气悬架与采埃孚CDC连续可变阻尼减震系统。

值得注意的是，它还是同级唯一同时标配VGR渐进式转向与后轮转向系统的车型，最小转弯半径仅5.15米。3.97秒的零百加速，quattro智能四驱系统每30毫秒完成一次扭矩精准再计算，响应速度提升30%。

辅助驾驶层面，E7X搭载Momenta强化学习世界模型，实现从车位到车位的辅助驾驶。

座舱内则呈现“奥迪智慧客厅”，21.4英寸QD Mini LED星空屏支持一键降下，配合零重力座椅和BOSE Performance悦臻影音，将豪华SUV的空间体验推向新高度。

小米的流量与长城的全品类

A4馆是小鹏、理想、小米、别克、本田、福特等品牌的主场。小米汽车首次大规模参展，SU7新款和SU7 Ultra预计成为人气峰值。

B4馆鸿蒙智行与零跑展开同台竞技，零跑D99和D19值得关注。B5馆长城汽车旗下哈弗、坦克、欧拉、魏牌、长城炮五大品牌集中亮相，长城灵魄摩托车品牌也在此展示，品类完整度极高。

自主阵营包馆与新势力三足鼎立

穿过连廊进入顺义馆E区。E1馆堪称奇瑞专馆，奇瑞、iCAR、星途、捷途及全新豪华电混越野品牌“纵横”首次参展，G700、G900、F700三车同台。

E2馆则是本届最具看点的“三足鼎立”格局。蔚来携三大品牌11款车型参展，旗舰SUV ES9搭载自研5nm智驾芯片与900V超快充换电架构。小鹏GX以最高3000TOPS算力平台预埋L4级智驾能力。问界M6全系标配896线双光路激光雷达与乾昆ADS 4.0高阶版。

E3馆比亚迪延续包馆传统，王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹全线亮相。海狮08以兆瓦闪充5分钟补能400km、续航超1000km刷新行业标准，比亚迪大唐综合续航超2000公里。E4馆奔驰与北汽共处，奔驰以近40款车型展示140周年庆典阵容，全新纯电GLC SUV全球首秀、新一代S级中国首秀同步登场。

华为朋友圈与豪华品牌的巅峰对话

W3馆堪称华为的技术生态主场。华为乾崑与阿维塔、奕境、启境等“境”系列联合展出，鸿蒙智行“五车齐发”覆盖22.98万至50万以上价位带。

W4馆则是豪华品牌与供应链巨头的交汇。宝马携16款新车坐镇，4款全球首发、8款中国首发。全新BMW 7系与新世代iX3长轴距版领衔，BMW 4系锋芒限量版全国仅200台。保时捷与莲花同台，宁德时代以供应链巨头的姿态与豪华品牌并肩展出，这一空间布局本身就传递出行业风向的深刻变化。

本届北京车展的核心看点，不在于某单一车型有多惊艳，而在于它清晰描绘了中国汽车产业格局的未来轮廓。

传统豪华品牌在电动化时代依然死守操控与底盘的护城河，奥迪E7X便是其中典型的“硬件派”代表；新势力则在智能化与场景体验上不断迭代，将汽车从交通工具重新定义为移动空间。从38万平米的空间布局来看，中国不仅是全球最大的汽车市场，更已成为全球汽车技术创新的核心主场。