近两年对宝马集团来说是比较严峻的，既要保证燃油市场的基本盘，还要在纯电市场持续发力。据最新消息，宝马集团2026年第一季度共售出565780辆汽车，同比减少20337辆，降幅为3.5%。其中BMW品牌销量为496006辆，同比下降4.6%。

按车型具体数据来看，G45 X3表现最为突出，销量增长18.5%。X3/X4系列总销量达77500辆，这其中也包括一些NA5 iX3在欧洲市场的交付；X1/X2系列依然是销量最高的车型之一，共售出101831辆，同期下降4.4%；X5/X6系列销量基本持平，合计62275辆，下降0.9%。

销量有大幅波动的是轿车系列，3系/4系销量下滑11.8%，至103814辆；7系/8系下滑16.5%，至11269辆；5系/6系下滑7.0%，至66336辆。这些数据如果单独来看似乎并没有太严重，但综合起来却表明，宝马传统的主力车型正面临着来自价格冲击、SUV市场以及中国市场的日益严峻的挑战。

MINI品牌在2026年第一季度交付了68503辆汽车，较去年同期增长6.0%，这是该品牌在进行车型阵容调整后连续第六个季度实现增长，且这一趋势仍在持续。Countryman和Cooper依然是销量最大的，这两款车型现在都提供内燃机和纯电动两种动力系统选择。

劳斯莱斯品牌在2026年第一季度交付了1271辆汽车，同比下降8.0%，可能是受到订单式生产模式的影响，销量有所波动，但库里南依然是需求量最大的一个，遥遥领先于其他车型。

今年第一季度宝马集团交付了87488辆纯电动汽车，同比下降20.1%，在总销量中的占比也从18.7%下降至15.5%。在美国和中国两大主要市场，补贴政策都出现了不利变化。同时在很多市场燃油车的需求依然坚挺，这说明宝马当初两条路平行发展的策略是非常明智的，那时候还有不少人质疑宝马。

按地区来看，欧洲市场交付量为236770辆，同比增长3.1%；美洲地区共售出110057辆，同比下降4.0%；中国市场销量为144072辆，同比下降10.0%。

咱们再来看一眼集团营收情况，2026年第一季度汽车业务营收271.59亿欧元，下降7.0%，净利润下降23.1%至16.72亿欧元。息税前利润率5.0%，位于宝马全年的4%至6%的指引区间。