上汽大众的新能源转型明显加快了，确切来讲，是ID.ERA系列产品布局更快了。继首款车型增程SUV大众ID.ERA 9X北京车展上市之后，第二款产品——ID.ERA 5S在5月11日正式发布官图并完成工信部申报。

既然要出牌，这张牌就得能打。大众ID.ERA 5S的定位很务实，4836mm车长、2766mm轴距，介于朗逸和帕萨特之间，是一个标准的A+级轿车，算是大众比较擅长的产品，只不过之前都是燃油车。

我们看到，新车外观延续家族设计，贯穿式日行灯配发光车标，溜背轿跑线条加半隐藏式门把手。后视镜和尾灯区域镶嵌了小蓝灯，这是大众高阶智驾的视觉标识。而且据说官方还会推出多种个性选装包。

当然，智驾是这台车最大的卖点。新车将搭载“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统，更是大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车。不过申报图中，车顶并没有激光雷达，应该是视觉为主的技术路线，好处是能压低硬件成本。

动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机+电机的插混系统，发动机最大功率80kW，驱动电机峰值功率130kW。纯电续航160km，中规中矩，但综合续航突破2000km。

那么，多少钱合适？有媒体预测起售价可能在10万元左右，那对标比亚迪秦L、东风日产N6等车型的话，上汽大众ID. ERA 5S能否抢占有利的市场份额呢？