最新一期工信部“车展”，省流版结论：8系/9系SUV继续挤破头，小众和个性化市场的春天要来了。

8系和9系车型，一个比一个巨型

问界M9Ultimate

尺寸：5402*2026*1845mm，轴距3236mm

动力：2.0T增程器133kW，三电机220kW+222kW+222kW，电池75.408度，纯电续航292km（WLTC）

这就是问界SUV里的“非凡大师版”，华为手机用户应该懂我在说什么。

尺寸更霸气，比不加长的林肯领航员还大一号。电池容量更大，连ADS 5都是首发，据说还有线控转向，硬件和体验都是最顶级的，注意看，增程器是2.0T的，当今世代的“大排量”。光是体量感，就能让路人说一句：“哦，就是那最贵的问界SUV。”

小鹏G9L

尺寸：5120*1999*1782（1788,1795）mm，轴距3100mm

动力：

增程：增程器110kW，双电机160+210kW，单电机210kW，电池63.3度，纯电续航325/350km（WLTC）

纯电：单电机270kW，双电机160+270kW

表面上是9系，实际上是8系的定位，往上还有GX这位大哥，两者的区别不只是5座和6座，而是生态位，像设计风格，甚至辅助驾驶算法的冗余度上会有差别，毕竟GX是有做robotaxi的能力。G9L可以看成G9的换代，尺寸增加这么多了，空间不可能有短板了吧？何况还提供增程版+大电池，和其他卖得好的大5座处于同一起跑线上。

神行者8

尺寸：5118（5185）*2050*1898mm，轴距3040mm，质量2980mm

动力：增程器115kW，三元锂电池60度，纯电续航221km（WLTC）

别的方盒子顶多说致敬，而神行者8可以说血统纯正，在动力、体验同质化的时代，设计就是差异化最好的名片之一。尺寸能以下犯上，比标轴版的揽胜还要巨大，但别忘了这是接近3吨的大家伙，重和大，注定不是走极致越野路线，而是具备一定越野能力，基调也许是舒适出行的6座家庭车。

魏牌V8X

尺寸：5040*2025*1823mm，轴距2968mm

动力：2.0T发动机175kW；1.5T发动机125kW

电池容量：42.8/53.6/64.7度，纯电续航202/251/312km（WLTC）

魏牌终于想通了，不跟理想死磕六座，转而去做中大型五座 SUV，这个尺寸做五座，空间应该会大得离谱。8系做大五座，9系主推6座，少了很多非必要竞争，这点长城想得很透彻。

魏牌，包括长城系SUV的优势在于，动力总成会给较大的冗余度，不太喜欢搞增程，坚持多挡位直驱，要的是全工况下的一致性，且四驱能力是同级别独一份，只要把辅助驾驶补齐，多花点功夫在营销上，还是有戏。

海狮08

尺寸：5115*1999*1800mm，轴距3030mm

动力：

纯电：单电机320/370kW，双电机215+370kW

插混：1.5T发动机115kW，单电机200kW，双电机200+200kW，电池55.843度，纯电续航275/300km（WLTC）

比唐L大，又没有大唐那么巨型，海狮08玩的是错位竞争和市场细分。

闪充，不用猜肯定会有，除了空悬以外，终于舍得上后轮转向，海洋网就是有后发优势。所以现在比亚迪的策略，不只是聚焦20万以下的市场，而是想用旗舰SUV往上探一探价格，且不用担心会威胁到腾势的地位，毕竟易三方的护城河很深。

奕境X9

尺寸：5301*2015*1805mm，轴距3120mm

动力：增程器95kw，电池51.46度，纯电续航217/229km（WLTC）

市场上不知道第几辆的9系，也是华为跟东风深度合作后奕境的第一款车，简单来说就是东风版的“M9”，看这造型，这配色和大饼轮圈，都是目标用户最喜欢的元素。华为全家桶会给上，含华量是最不需要担心的，同时东风的贡献也很大，比如全铝平台和电池防护安全，关键是，比M9便宜。

奔驰GLE国产

尺寸：5051 *2018*1784mm，轴距3115mm

动力：3.0T发动机280kW；2.0T发动机190kW

说了这么多年，GLE终于肯国产加长，隔壁的X5L都卖得热火朝天了，好饭真的不怕晚吗？起码对传统用户来说有用。进口没上3.0T，国产给了，奔驰也算厚道一回，只是这设计，只能说：最有诚意的奔驰，遇上最天马行空的设计师。

尊界V800

尺寸：5495*2006*1850mm，轴距3430mm

动力：双电机160+230kW，增程器127kw，电池63.262度，纯电续航275/265km（WLTC）

MPV当中目前的9系，把尊贵直接写脸上，印象中没几辆车敢把车标放得这么大，普通车靠灯，靠细节来呈现辨识度，但豪华车，一个车标足矣。且设计很有自己的味道，没有一点“尔法”的影子，三排的折叠有意思，能几乎全平，在豪华MPV里不多见。这车要打的不是埃尔法，神话早就被破了，起码是LM起步，或者是各种豪华软装的V级，甚至，会独一档的存在。

跑山少年和刨坑中年必选

领克07 GT

尺寸：4846（4866）*1900 *1485mm，轴距2843mm

动力：1.5T发动机，28.3度电池，130/150km纯电续航（WLTC）

与其在轿车红海里拼刺刀，不如开发新大陆。

一般的旅行车/猎装车想修长、舒展，起码是C级车尺寸，而07本身的底子够好，即便把屁股拉长了一点（11mm），比例和美感依旧正确，还是为数不多有固定尾翼的旅行车。选装件和轮毂样式，终于大方了，但操控上，能不能注入多一点领克的运动灵魂？甚至有“+”的版本？三厢版的07已经够家用了。

还有一点大家容易忽略的，新能源时代，旅行车的后排头顶空间一般比轿车要好些。

岚图追光S

尺寸：5050*1998*1656mm，轴距3000

动力：单电机300kW，双电机175+300kW

追光是轿车，追光L也是轿车，怎么追光S就变了SUV？

抛开这颗烟雾弹不说，追光S明显就是瞄准年轻市场，黑化、运动、低趴，完全打破以往的刻板印象。动力也很炸裂，单电机能做300kW或以上的品牌，一只手能数得过来，说白了，就是要跟YU7等运动取向的SUV正面刚。

广汽传祺越7

尺寸：5045*2030*1933mm，轴距2900mm

动力：1.5T发动机125kw，电池容量28.3/45.975度，纯电续航116/188km（WLTC）

方盒子已经这么多了？传祺这时候来插一脚，胜算是什么？一是在造型上，没有“虎”味，很多细节都是原创元素，设计上做得很认真，内饰会有惊喜，尤其是一些场景玩法上，等解密了再详聊；二是硬实力，论越野底蕴，传祺是没有其他老炮那么深，因此据说是用了内嵌式大梁，简单理解就是，有强于承载式车身的强度，又不用忍受大梁SUV走城市路的颠簸，加上前后锁+大量配件接口，这车不仅想做造型越野那么简单。

适合过日子的家用组

MG 07

尺寸：4886*1900*1478（1485）mm，轴距2825mm

动力：

纯电：单电机176kW

插混：1.5L发动机82kW，电机152kW，30度电池，纯电续航185km（WLTC）

造小车，MG捉到了精髓，至于MG 07，其意义是转型，进军更主流的三厢轿车。堆猛料是必须的，双动力选择，电机功率不弱，尺寸没到“532”级别，但份量感不小。MG是出海大户，之前的车型都有考虑到欧洲市场的需求，MG 07不一样，彻头彻尾照顾国内市场，只是设计上少了些坚持。

上汽大众ID.ERA 5S

尺寸：4836 宽：1880 高：1505，轴距2766

动力：1.5L发动机80kW，电动机130kW，电池19.1度，纯电续航120km（WLTC）

不管是定位还是尺寸，这是介于帕萨特和朗逸之间的存在，所以没搞什么标新立异的造型，就是一眼大众味。电池不大，但也追上主流水平，不一定是坏事，价格还能往下探一探，重点是有高阶城市驾驶辅助，所以这车的杀伤力，远比它的设计更大，不仅要打国产对手，连日系的份额也要抢一抢。

阿维塔07L

尺寸：4910*1980*1650mm，轴距2990mm

动力：

纯电：三电机210kW+251kW+251kW（前一后二），单电机305kW

增程：1.5T增程器110kw，三电机131kW+200kW+200kW，单电机231kw，电池39.05/52.01度，纯电续航197/270km（WLTC）

阿维塔以前总把 “设计不妥协” 挂在嘴边，现在还是乖乖加长了。轴距加了 50mm，基本是跨了一个级别，但有一说一，就算加长，也是同类型SUV里，最有设计感之一，这就叫功力。而且07L不只是加长，电机硬件也有很大差距，多了一颗电机，在安全、驾驶操控和便利性上，玩法要更多样化，这会不会是最便宜的三电机车型？

小鹏 L03&L05

L03

尺寸：4650（4672）*1920*1600mm，轴距2850mm

动力：增程，1.5L增程器70kW，电机183kW，电池37.2度，纯电续航257/241/249km（WLTC）

L05

尺寸：4870*1930*1636mm，轴距2940mm

动力：增程，1.5L增程器70kW，电机183kW，电池37.2度，纯电续航253/237/245km（WLTC）

纯电：单电机183kW

不是简单的一鱼两吃，而是“大小王”的关系，L03和L05有类似的形态，设计细节的差异不少，且三电硬件的复用率也很高，因此两款车分摊成本的地方很多，并且有可能会归入MONA系列，意味着一是价格会很炸裂，二是会有不少女车主买账。小鹏现在的策略非常清晰：MONA 系列负责走量，G 系列和 X 系列负责冲中高端。

吉利银河A8 TT（暂定名）

尺寸：4999*1919*1479mm，轴距2920mm

动力：单电机245kW/双电机180+245kW

名字有迷惑性，大概率是银河E8的下任车型，轴距和车宽基本没变，整体往运动方向靠：大灯不再是狭长而是“浓眉大眼”，前后保险杠造型更激进，能选装尾翼。

市场稍微不买账，就大刀阔斧地改，这是吉利的惯常打法，因此也看不到太多设计上的延续性。据说会上800V+前双叉臂，20万以上的运动轿车，有好几位守门员，但10来万缺一个位置，纯电版走运动路线，家用舒适有EM-i兜底，思路清晰了。