近日，吉利汽车集团受邀出席了“智驾时代的汽车安全技术全球化发展与创新”主题交流会。

这场会议由中国汽车工程研究院股份有限公司，和法国UTAC联合主办。后者是全球顶尖的独立汽车检验、认证和技术验证机构。这家始建于1924 的机构，也是欧洲八家获得Euro NCAP认证的实验室之一，在车辆碰撞测试、安全性能评测等领域具备较强的权威性。

在这场交流会上，吉利也成为唯一敢于现场演示超规格安全碰撞的车企，完成了吉利银河星舰7 EM-i（海外名称Geely STARRAY EM-i）的超标双侧连环极限碰撞测试。

值得一提的是，此次碰撞测试并非标准项目，也是欧洲首例叠加远端刚性柱挤压的侧面碰撞试验。

虽然不是标准里的规范性试验，但是这项测试意在高度还原真实情况下，连环撞击的极端事故场景。

首先，是移动壁障车以60km/h速度垂直撞击测试车的正侧方，导致被碰撞车辆发生横向移动，车身的另一侧被迫撞击刚性立柱，相当于车辆发生了两次连环撞击。

这项测试，对车身结构强度、气囊控制系统和新能源系统的安全都是一项较为严格的检验。尤其是车辆双侧的撞击、挤压，对于平放在车辆底部的电池包，会是个不小的冲击。

而从实测结果来看，吉利银河星舰7 EM-i在碰撞后车身结构保持完好，全车气囊准时点爆，e-CALL系统顺利呼出，车门同样成功解锁。这在专业机构，尤其是海外专业碰撞机构看来，是个很令人意外的成绩。但对于国内消费者而言，可能已经司空见惯了。

近些年，安全性一直是头部中国车企疯狂宣讲的主题，吉利自然也不例外。

公开资料显示，在全球化的研发体系下，吉利安全专利公开量位居中国品牌第一。其中，一键破窗技术、电池底部防护等安全专利，已经向全行业开放。

同时，吉利作为汽车市场的参与者，主导和参加了制定车门把手新国标、行人保护国标、电池底部撞击测试标准等142项安全技术。吉利集团旗下车型，累计获得80次全球权威安全测评最高评级，多车型包揽C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP、ASEAN NCAP，C-IASI等多国五星认证。

在安全工程上一掷千金，一定秉承了对消费者负责任的态度，当然也彰显了吉利“志在全球”的决心。毕竟通过了在法规和安全标准最严苛、最全面的欧洲机构测试，就等同于拿到了产品安全性能“走遍天下”的资格。

实际上，以“Geely STARRAY EM-i”的名字征战海外的吉利银河星舰7 EM-i，确实也在全球市场小有成就。

今年1-4月销，该车型全球销量达到60505辆，累计总销量超21.9万辆，至今已在法国、英国、意大利、西班牙、荷兰、德国、澳大利亚等20个国家和地区销售。

与此同时，吉利的研发体系也已在汽车主战场欧珠落地生根。吉利欧洲技术中心（GTEU），拥有架构、安全、底盘、电子、软件等多方面的研发能力，其特长就是能够将全球具有代表性的“欧洲标准”融入研发与设计，确保平台架构、产品体验及数字化解决方案从诞生之初，就有在全球市场打开局面的实力。

目前，吉利欧洲技术中心拥有来自30多个国家，近900名工程师，建立了竞争力绝对过硬的“国际顶尖团队”。

此次欧洲超标安全极限测试，就是吉利在全球公开场合的一次超规格技术展演，也是吉利汽车从跟随者，到全球汽车安全标准共建者转变的信号。这意味着，已经决心在全球市场大放异彩的吉利，后续将有更多的惊喜、战绩与发明，和全球消费者陆续见面。