【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】华为乾崑与广汽集团联合打造的新能源汽车品牌——启境，在5月29日敲定了品牌首款车型启境GT7的预售价。新车共推出四款车型，预售价区间为21.99万元-30.99万元。

从预售价来看，其与小米SU7的售价区间高度重叠，中大型纯电轿车市场再次热闹了起来。不过，与小米SU7不同，启境GT7定位猎装轿跑。该品类在过去是绝对的小众品类，但新能源汽车竞争趋向同质化的当下，这类车型反而开始被消费者认可。

从产品来看，“含华量”空前是这款车的一大特色。全系标配华为乾崑智驾ADS5、首发华为乾崑赤兔平台、首发小艺智能体……华为目前可见的高端科技基本都在这款车型上有所体现。值得一提的是，与大多数新品牌相比，启境的准备更加充分。

官方介绍，覆盖全国70个城市的300家相关门店正陆续上线，6月底将全部启用。这也意味着，一旦启境GT7成为消费者认可的车型，体验和交付等环节不至于拖后腿。同时，“华为乾崑智驾授权体验中心+启境用户中心”双渠道协同模式所提供的服务也更加全面。

值得关注的是，发布会上，启境汽车还正式公布了旗下首款大五座SUV命名——启境GX7。显而易见，在我们看不到的地方，启境汽车已经准备了不少。

“含华量”空前 启境GT7的特殊性在哪？

当下的智能汽车市场，“华为”二字的分量无需多言。

“含华量”高的车比比皆是，在此背景下启境GT7有何差异化优势？首先要明确的一点是，与很多华系车型不同，启境GT7的华为元素不只在智能座舱、智能驾驶领域，它更全面，甚至呈现的效果也更高级。

启境GT7首发全新一代华为乾崑赤兔平台，硬件上全系标配闭式双腔空气悬架、连续阻尼可调减震器与高性能四活塞固定卡钳。从底盘硬件角度来看，同级别超过启境GT7的不多，即便是小米这样的成本杀手，也没有将空悬标配在小米SU7上。

同时，启境GT7还在软件上搭载HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎与超级三电机系统，实现零百加速2.98秒、百公里制动距离33米以内的极致运动性能。系统更通过独创的六域融合技术，实现毫秒级分布式扭矩控制与全域协同响应。

至于效果，最好的作证是实打实的赛道成绩——9分29秒14，这是启境GT7在天门山创下的量产车最快圈速。与此同时，虽然猎装车在当前市场中仍处于少数，但该品类车型的实用性却并不低。

启境GT7拥有215L同级最大前备箱，并且还有647L的常规后备箱以及76L下沉空间，二排放倒后，后备箱最大容积扩展至1606L，而“装载”也是猎装车的独特优势。同时，启境GT7后排座椅支持一键放倒，结合后备箱空间能秒变大床，配合PDLC智能调光天幕、智能空调系统等，能为用户提供更舒适的户外体验。

为自动驾驶而来 启境GT7是下一代产品

华为技术有限公司副总裁靳玉志将启境GT7称作一款“为自动驾驶而生”的车型。据介绍，启境GT7已完成20万公里L3级实车道路测试。

智能驾驶领域，启境GT7率先搭载乾崑智驾ADS5，配备36个高性能传感器。新一代双光路图像级激光雷达、分布式4D毫米波雷达、多类摄像头与车外麦克风悉数上车，构建全维融合的感知能力。

至于目标，自然是为了实现真正意义上的“自动驾驶”。值得一提的是，“安全”是启境GT7发布会上的高频词汇，新车提供包括双重供电在内的全链路冗余架构，同时，CAS 5.0全维防碰撞系统提供的六维全域主动防护。

在智能座舱方面，启境GT7首发全新一代鸿蒙座舱智能助理，配合首创全新一代HUAWEI SOUND® AI交互式星环散射体，实现类人化交互，模糊地点搜索、多途经点导航、车机在线点餐等复杂操作都能一句话完成。同时，新一代HUAWEI XHUD增强现实抬头显示、HUAWEI SOUND® 调音魔方等也在突出启境GT7座舱的科技感。

需要提到的是，作为一款高端车型，启境GT7并未因性能和科技而选择在品质方面妥协。启境GT7全系配备无框车门、双层夹胶玻璃，并采用8涂层3C2B百万级喷涂工艺。座舱内部，前排云感双零重力座椅采用13层结构设计，双125°真零重力姿态搭配110mm同级最高按摩深度，2.2㎡超大全景天幕采用三层纳米镀银玻璃并且车内采用母婴级环保材质。

总的来看，作为华为乾崑与广汽集团倾力打造的品牌，启境出手的确有了“马中赤兔，车中启境”的意思，在性能、科技等全维度均实现高标准。同时，从300家渠道就位到品牌第二款车型GX7公布正式命名也不难发现，启境的效率是真的高。