为了进一步提升品牌在家用场景下的影响力，5月29日乐道品牌正式开启了新款乐道L60的预售，作为一款直接对标特斯拉Model Y的车型，乐道L60自亮相以来便被消费者从多个维度与Model Y进行对比，那此次升级后的新款车型又有多少提升呢？接下来我们就从多个维度来看看它与特斯拉Model Y的优劣。

首先在外观设计上，乐道L60延续了低风阻的溜背SUV的造型，新款车型在前脸设计上进一步实现了一体化升级，同时在细节上更显锋利，车顶还采用了瞭望塔式的激光雷达传感器布局，加上新增的外后视镜智驾小蓝灯，让整车的科技感进一步提升。而特斯拉Model Y焕新版则走的是极简主义路线，车头采用了三段式贯穿前大灯和贯穿式尾灯，通过灯光设计强化了车身宽度。两者的设计语言各有千秋，能满足不同消费者的审美需求。

新款乐道L60在内饰上向蔚来旗舰车型看齐，主打“豪华座舱”概念，中控区域加入了木纹装饰并配备悬浮式大屏，车机系统内部搭载了蔚来自研的SkyOS·天枢AI操作系统，车内对于后排乘客的舒适性也较为重视，不仅配备17.3英寸3K影院级天空娱乐屏，还提供了8英寸后排场景屏以及6L车载冷暖冰箱，后排座椅还支持三档加热通风和电动靠背调节，保证了长途乘坐的舒适性。相比之下，特斯拉Model Y焕新版则同样坚守简约科技风，传统的拨杆和怀挡被屏幕操作所取代，以集成化的设计思路和去物理按键为核心。尽管新款Model Y新增了前排座椅通风和后排8英寸触控屏，但在后排的座椅舒适配置及车载冰箱等人性化豪华配置上，乐道L60明显做得更加丰富。

在智能化配置方面，两款车在技术路线上也有所不同，新款乐道L60首次搭载了蔚来自研的5nm“神玑NX9031”芯片，算力达到1000TOPS，并集成了世界大模型，高阶版本配合车顶激光雷达，能够实现点到点的全域领航辅助，包括支持高速ETC通行和自主进出换电站补能。而特斯拉Model Y焕新版则搭载了AI 4硬件，依然走的是纯视觉的技术路线，虽然特斯拉提供了增强版自动辅助驾驶和FSD智能辅助驾驶的选装选项，但在中国的落地体验仍在逐步推进，同时多传感路线在面对中国复杂路况时的表现可能会比纯视觉方向的FSD更好。

空间方面，乐道L60的长宽高分别为4828*1930*1616mm，轴距达到2950mm，比Model Y的4797*1920*1624mm的尺寸和2890mm轴距有着一定的优势。在实际乘坐体验中，乐道L60能够提供前后排舒展的乘坐姿态，腿部空间较为宽裕，且得益于后排完善的舒适配置，乘坐环境更为高级。虽然特斯拉Model Y焕新版进行了坐垫加长的优化，但乘坐空间依然主流，同时由于溜背造型，后排头部空间略逊一筹。

最后在动力与补能领域，新款乐道L60全系标配全域900V高压架构，这是一个重要的技术优势，使得整车的充电效率大幅提升，从10%充至80%仅需25分钟。动力上，乐道L60单电机版最大功率240kW，双电机版综合功率340kW，数据上对于特斯拉的双电机版有所领先。在CLTC工况下，乐道L60提供了530km至740km多个版本。不仅如此，乐道L60还可接入蔚来换电网络，三分钟即可完成换电，进一步缓解了用户对补能的焦虑。特斯拉Model Y焕新版虽然搭载了出色的电控系统，且入门版续航提至593km，而长续航版增至719km，但其底层的400V平台在充电效率上不可避免地与新款乐道L60存在技术代差。

总结：

综合来看，新款乐道L60针对豪华感与智能化硬件进行了升级，使得整车产品力进一步提升，相比Model Y焕新版的优势进一步扩大，同时新款乐道L60的价格错位竞争意图明显。然而不可否认的是，特斯拉较强的品牌号召力和完善的超充网络以及较高的保值率，依然是Model Y高耸的竞争壁垒，不知道你看好新款乐道L60的未来表现吗？