4月，零跑汽车以超7万辆的成绩取得断崖式领先。而5月的交付数据公布得比以往更晚一些，险些让人以为表现不佳，最终却直接突破8万大关，将其他新势力远远甩开。下面，我们一起来盘点下。

零跑汽车：81,569辆

5月，零跑汽车的交付量达81,569辆，同比增长81%，再创单月交付历史新高，并延续了4月的领跑风范。

同月，零跑汽车发布了2026年第一季度财报，营业收入108.2亿元，同比增长8%，但环比下滑48.5%；一季度毛利率为9.4%，相较去年同期的14.9%回落明显。不难发现，近期零跑汽车的主力车型正从C系列转向A系列，这意味着单车售价和盈利空间正在进一步收窄。

6月，借着“618”的由头，零跑汽车也开启新一轮购车权益，至高可享56,680元综合权益优惠。 

蔚来汽车：37,705辆

5月，蔚来汽车的交付量达37,705辆，同比增长62.3%，环比增长28.4%。蔚来品牌继续担起销量重任，交付20,013辆；乐道的表现同样不俗，交付12,029辆。

同时，5月也是蔚来新车型的密集发布和交付期，分别有蔚来最大的车型ES9、乐道L80和2026款乐道L90。

值得一提的是，蔚来汽车2026年第一季度财报却意外的好，营收255.33亿元，同比增长112.16%。一季度毛利率为18.8%，相较去年同期的10.2%，涨了8.6%。这也说明，以ES8为代表的大型SUV实现高销量，带来了高毛利，同时公司的成本控制也奏效了。

然而，当前新能源产业链正经历成本高涨的压力。不仅车规级芯片价格飙升，动力电池的关键原材料碳酸锂价格也从年初的每吨7.5万元暴涨至近20万元，涨幅超过125%。这或许后续会对蔚来其他季度的毛利率产生不小的影响。

理想汽车：33,350辆

5月，理想汽车的交付量达33,350辆，同比下降18.37%，环比下降2.16%。

理想汽车2026年第一季度财报实现营收229.83亿元，同比下降11.4%；综合毛利率骤降至7.9%，较去年同期减少12.6%。这很大程度上是由于纯电车型i6的单车均价和毛利率明显低于L系列，再加上原有的增程系列也遭受市场上其他后来者的蚕食，加之价格战的持续，导致整体利润空间被大幅压缩。由此可见，理想汽车后续的决策和产品新周期至关重要。

小鹏汽车：32,158辆

5月，小鹏汽车的交付量达32,158辆，同比下降4.08%，4月31011辆，环比增长3.7%，整体起伏不算太大。不过，小鹏GX在5月20日正式上市并开启交付，上市12小时大定就高达24,863辆，看来小鹏后续的月交付量有望攀升。

受一季度交付量收窄影响，小鹏汽车第一季度财报数据虽有所下滑，但毛利率却维持在20.6%的高位上，同比提升了5%。其中，向大众汽车提供技术研发服务授权所带来的收入，起到了重要作用。