玛莎拉蒂在意大利总部发布了GT2赛车和MC20 GT2 Stradale两款限量版的百年特别版涂装。这套是在致敬1926年玛莎拉蒂首次在Tipo 26赛车上应用三叉戟标识并参加Targa Florio赛事，如今品牌和赛事均达到一百年纪念。

据了解，新涂装由玛莎拉蒂Fuoriserie个性化部门打造而来，灵感源于玛莎拉蒂250F赛车，该车在1954年和1957年赢得了两个一级方程式世界冠军。不仅如此，在上个月的倍耐力GT2欧洲系列赛中，玛莎拉蒂赛事部门包揽首回合比赛的全场冠亚军。

当然了，作为经典的意大利超豪华品牌，玛莎拉蒂在海外庆祝品牌荣光时，它在中国市场的处境却是“一塌糊涂”。尤其加上新能源的冲击，2025年玛莎拉蒂在华销量1000多台，4S店大面积退网，超豪华品牌的身份被中国消费者迅速遗忘。

旗下主力车型Levante、Grecale在中国新能源SUV的冲击下几乎毫无还手之力。当国产X5、极氪9X把大五座SUV的门槛定在20-50万时，玛莎拉蒂却从超跑皇后，到如今即使35.88万的纯电，依然无人心动。

坦率讲，玛莎拉蒂的运动基因是有的，但残酷的现实是，玛莎拉蒂在中国市场的困境，早已不是产品力的问题。智能座舱和智驾体验的缺失，让它在2026年的中国豪华车市场越来越边缘化。

对于中国市场而言，玛莎拉蒂如果想真正逆转颓势，需要的不仅是更高级的涂装或纯粹的机械素质。如何在智能化和品牌重塑上拿出诚意，才是它能否重回消费者视野的关键。