大家可能都知道，在造车新势力都不算长的历史中，理想汽车是最早实现盈利的一家，理想汽车也是唯一一家在国内市场把冰箱、彩电、大沙发和增程式电动车，两套不被看好的“系统”，从边缘化搞成主流的车企和品牌。如今在国内新能源汽车市场，理想汽车创造的很多概念和需求，已经成为了车企们不断模仿的对象。

最早盈利，并且把增程式电动车从“脱裤子放屁”玩成主流技术，但是理想汽车的销量，似乎卡住了！5月理想汽车的交付数量为3.3万辆，相比于去年同期，下滑幅度超过了17%，而且因为理想i6相对畅销，所以相比于去年同期，可能平均单车价格还下降了。

所以理想汽车是不是“颓”了？

实际上，如果大家稍微熟悉理想最近的动态，就能够看到理想汽车的销量为什么上不去了！大家可能都知道了，理想之前刚刚上市了全新理想L9，其中L9 Livis搭载全主动底盘、800V主动悬挂、后轮转向、大电池5C超充、马赫高算力芯片等等，第三方统计的订单和交付数量都很不错。

而理想L9，是目前理想汽车唯一“正常”售卖的增程式电动车。

如果最近两天大家打开理想汽车的官网，就能够在理想L6、L7和L8的购买页面上发现一个新情况，那就是都选择不了具体车型了。简单来说，作为一个直营品牌，在官网上灰度相关车型的选项，只能表明一个结果，那就是这三款车不卖了。

但是理想汽车在官网上也说了，当前车型不可选，请联系产品专家，意思就特别明显了，现在这几款车已经停止在线阶段了，也就是说停产了，如果大家还希望购买这三款车型的老款车型，那就联系当地的产品专家，也就是终端销售，看有没有符合用户期望的库存车。

这就很难得了！

因为理想L6、L7和L8，都算是理想相对畅销的车型，尤其是理想L6，更有月销超2万辆的神奇表现，如今这三款车型不能在线下单，就是早早告诉消费者，这三款车要停产了，大家可以不买，等待新款车型上市，新款车型肯定要比现款车型强很多。

按照有些国内车企的做法，大概率就是秘而不发，明明新车已经准备好了，但就是要让老款车型继续卖，等到最后一刻，新车突然上市，老款车深感被背刺，因为新款车型的性价比、产品力都会比老款车强很多。

但是理想汽车没有这么做，而是主动选择了暂停接单，给消费者足够的选择时间和空间，这实际上会损失很多订单，但是对于没有买车的用户来说，肯定不会有背刺感。

从目前的消息来看，6月底理想汽车就将发布新款理想L8，一款定位旗舰大5座的大尺寸SUV，而且也会有Livis版本，整体产品力可以参考全新理想L9，L6和L7也将进行产品线的整合，并且推出全新产品。而这些产品，大概率都会支持5C超充。

那么在这种情况下，理想的5C超充网络，将同时支持纯电车型和大电池增程车型，将有效提升增程式电动车的补能效率。而且自研的全新增程器，也会大大提升增程式电动车的使用体感，降低日常花费，所以后面几款车还是很值得期待的。

所以这么一套操作下来，大家可以看到，理想汽车已经度过了“唯销量论”的阶段，更加注重消费者和车主们对理想汽车产品和品牌的体验反馈。因此5月份理想汽车的销量虽然看上去有点“颓”，但是不用过于担心，随着L系列车型全面完成焕新，销量很快就能起来。