5月车市，依然总量承压，乘联会零售销量数据显示，5月1-31日，全国乘用车市场零售151.0万辆，销量同比下滑22.1%。今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。

      当下的车市，竞争不断升级，现在，已不是价格战、新车战那么简单，各大车企之间是体系力与品牌力的深度竞争。那么，5月份，各大车企的销量表现如何？谁又是榜单上的赢家？谁的销量极速下滑？关于这一点，不妨看看5月车企销量TOP10榜单。

      5月车企零售销量TOP10榜单上，排名第一位的是比亚迪，5月零售销量达到20.7万辆，现在，油价处于高位运行状态，比亚迪的新能源产品迎来“进攻”的机会，国内市场零售销量很给力。

      吉利汽车排名第二位，5月零售销量达到16.9万辆，实际上，吉利汽车的战队中，燃油车在销量中的占比并不少，如今，燃油车有些式微，这对于吉利汽车整体销量也有一定影响。

      长安汽车排名第三位， 5月零售销量达到9.2万辆，现在，长安汽车在新能源产品上不断调整产品力与性价比，销量表现提升不少，5月进入零售销量榜单前三甲。

      一汽-大众排名第四位， 5月零售销量达到8.4万辆，尽管，这个德系大佬压力山大，但还稳居前五的位置，而且，一汽-大众接下来会有更多新能源车型上市，智能与性能都不差。

      奇瑞汽车排名第五位， 5月零售销量达到6.7万辆，自主“老大哥”在国内市场的表现不够强劲。零跑汽车排名第六位， 5月零售销量达到6.1万辆，作为新势力品牌的代表，零跑汽车闯进车市“主流圈”。

      上汽大众排名第七位， 5月零售销量达到5.6万辆，压力明晃晃地摆在那里。广汽丰田排名第八位， 5月零售销量达到5.5万辆，丰田就是丰田，即使车市竞争如此残酷，还能居于前十榜单。

      上汽通用五菱排名第九位，5月零售销量达到5.4万辆；特斯拉中国排名第十位， 5月零售销量达到4.7万辆，同比上涨22.5%，这一品牌属于愈战愈勇型。

      再看看5月车企批发销量TOP10榜单，排名第一位的车企是比亚迪，5月批发销量达到37.7万辆，在海外市场，比亚迪汽车销量增长速度相当可观。奇瑞汽车排名第二位，5月批发销量达到23.7万辆，同比增长20.5%，奇瑞在海外市场还很有江湖地位。

      长城汽车排名第六位，5月批发销量达到8.7万辆，该品牌在海外市场布局很早，市场表现很稳健。此外，进入批发量前十榜单的品牌还有特斯拉中国、零跑汽车、上汽通用五菱以及一汽大众，这些品牌5月批发销量都在7.2万辆以上。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，比亚迪、吉利、奇瑞与长安汽车等头部国产品牌战力依然很猛，主要理由是这些品牌电动化与智能化转型速度快。相反，大多数合资品牌5月份的日子并不好过。