大家都知道，自3月5日比亚迪发布闪充后，上市了多款闪充车型，而伴随着新车上市，很多小伙伴发现下单新车，等待的时间很长，这让人非常焦虑。

但是对于很多购买了比亚迪股票的小伙伴来说，随着闪充闭环形成，城区领航兜底的落地，大家看到了比亚迪断层领先的可能性，尤其是5月份38.3万辆的“半残”销量，更是让大家信心大增。

就在这样的大背景下，比亚迪2025年股东大会召开，作为上市企业，股东大会的议题很多，我们也没兴趣一一了解。但是王传福在会上的几个展望，还是让很多投资人信心倍增。

首先，王传福回应了当前闪充车型交付慢的问题，表示现在影响交付的核心原因就是二代刀片电池产能问题，未来一段时间的销量，完全取决于电池产能。

这就说明，主机厂这边不仅产能没问题，订单数量基数也非常大，对投资人而言，大大的利好消息。

另一方面，王传福表示，比亚迪在明年，即将推出一项颠覆性技术，足以再一次改变新能源车的技术格局。

很多网友都在猜测，现在闪充解决了充电问题，那么接下来是不是就是续航问题？是不是之前就传出的可变磁通量电机？这套电机一上，相当于电动车有了CVT变速箱。

而且王传福也说了，不仅明年有颠覆性技术，未来几年都有，按照比亚迪“量产一代、储备一代、预研一代”的做派，这种表述都算是比较克制了。

最后，就是“吹牛”环节了。王传福表示，到2030年，比亚迪的规模要达到世界第一，所谓规模，无非就是生产规模和销量规模，按照现在的趋势，其实阻碍只有一个。

比亚迪现在的年销量水平，大约不到500万辆，去年丰田全球销量1130万辆，大众全球销量不到900万辆，看起来差距很大，但架不住比亚迪攻城略地。

比亚迪目前在东南亚、韩国、南美，甚至是欧洲和非洲，销量和市场排位都呈现的是快速上升的态势，5月海外销量达到16万辆。现在的核心问题，就是有些国家“闭关锁国”，完全不让国产新能源车进去，因为一进去，本土汽车产业将毫无优势。

所以别看现在尚有差距，当技术发挥断代威力的时候，其实想要完成超越，难度并不是特别大。因为在总量相对不变的情况，销量也是此消彼长的，大众、丰田作为全球巨头，可能也要做好迎接挑战的准备了。

毕竟在全球最大的单一汽车市场，比亚迪已经双杀了大众和丰田，不带任何定语！

这一次股东大会，还是释放了很多有效信息，可能作为面对投资者的会议，大家没有关注到相关内容，但是很多会上提到的东西，还是值得去讨论一番的。

所以未来一段时间的比亚迪，还有颇多看点，尤其是核心技术。