当 1991 年，第一辆捷达在吉林长春的生产线下线，清脆的引擎声响彻厂区，一汽 - 大众就此正式扎根中国市场，也顺势拉开了中国民用轿车普及的时代大幕。三十五年风雨兼程，三十五年步履不停，这家深耕华夏大地的合资车企，一路见证并参与了中国汽车工业从起步追赶、稳步并跑，再到如今引领行业发展的完整历程。三十五载春华秋实，一汽 - 大众凭借一款款深入人心的经典车型、代代传承的德系精工、不断突破的前沿技术，走进了超过三千万中国家庭，成为无数人人生路上的忠实伙伴，也用自身的成长轨迹，书写了中国汽车产业蓬勃发展的精彩篇章。

三十五载岁月流转，品牌版图在时代浪潮中不断发展壮大。一路走来，一汽 - 大众逐步构建起大众、奥迪、捷达三大核心品牌协同发展的完整格局，同时在国内布局五大现代化生产基地，成熟的生产网络辐射全国，搭建起高效且完善的产销与服务体系。如今品牌旗下拥有三十余款在售车型，产品矩阵全面覆盖轿车、SUV 等主流品类，精准布局各大细分市场，无论是日常家用代步、高端商务出行，还是追求个性的驾乘体验、长途自驾出游，消费者都能在这里找到契合自身需求的选择。

作为国内豪华车市场的先行者，奥迪积淀多年豪华造车底蕴，奥迪 A6L、Q5L 等经典车型历经多代迭代升级，凭借大气沉稳的外观设计、扎实稳健的底盘调校以及舒适惬意的驾乘感受，长久以来都是高端商务出行与豪华家庭用车的优选，深深扎根在国内豪华车市场。大众品牌始终秉持德系造车精髓，以皮实耐用、经济好开的产品特质深入人心，速腾、全新揽巡等多款车型凭借出众的综合实力，收获了大批普通消费者的认可，稳稳占据国民家用车市场的核心席位。捷达品牌则坚守亲民务实的定位，依托高可靠性、低用车成本的优势，持续服务于广泛的基础出行群体。历经三十五年市场考验，德系精工的过硬品质、整车使用的稳定可靠，成为亿万用户给予一汽 - 大众最真诚、最持久的评价。

如今汽车行业迎来电动化、智能化深度变革的时代浪潮，用户的用车需求也朝着多元化、个性化方向持续升级，站在产业变革的十字路口，深耕中国市场三十五年的一汽 - 大众没有固守过往的成绩，而是主动拥抱变化、积极求新求变，正式提出 “油电混共进全智” 的发展战略，拒绝片面化的转型思路，坚持走多

元协同发展的道路。在一汽 - 大众看来，不同消费群体有着截然不同的出行场景与用车诉求，燃油车、混动车与纯电车并非相互对立的存在，而是可以互为补充、共同服务于市场的出行方案，多元布局才能最大化满足全品类用户的需求。基于这一发展理念，品牌制定了清晰且极具前瞻性的产品规划，发展步伐沉稳又迅猛，按照规划，一汽 - 大众将在 2030 年之前累计落地 39 款全新车型，燃油车、混动车、纯电车三大动力路线均衡布局，各推出 13 款新车，真正实现动力形式的全面覆盖。

其中燃油车阵营会持续迭代升级，多款重磅车型不断焕新进化，全力打造燃油车领域的智能标杆；新能源赛道更是加速发力，2026 年就将集中推出 13 款全新新能源车型，产品涵盖纯电、增程与插混三大主流动力形式，进一步丰富新能源产品矩阵。进入 2027 年之后，专为中国市场量身打造的 CMP/CSP 平台、CSP 平台车型也将陆续投放市场，产品覆盖 A、B、C 各级别乘用车市场，囊括轿车、SUV、MPV 全品类车型，精准贴合国内消费者多样化的出行诉求，让不同圈层的用户都能体验到品牌全新的产品实力。

在全面推进产品向新的同时，一汽 - 大众不断突破技术壁垒，在核心科技领域实现自主创新突围，以硬核技术筑牢转型根基。由品牌自主正向研发的 SOA 电子电气架构已经完成规模化量产，这也是大众品牌进入中国市场以来，首款由合资企业主导定义、独立完成落地应用的电子电气架构，标志着一汽 - 大众在核心架构研发层面实现了重大跨越。在此基础上，品牌还前瞻布局奥迪 E3、大众 CEA 两大全新架构，稳步完成从传统分布式架构，向域集中 + 中央计算 + 区域集成架构的全面迭代升级，全新架构实现了硬件可拓展、软件可在线迭代的能力，为智能座舱、智能辅助驾驶系统的持续升级优化提供了强大支撑。

在用户直观感知最强的智能体验层面，一汽 - 大众自主打造 AI 跨域融合座舱系统，搭载 LLM+VLM 端云协同大模型，跳出传统车载座舱的局限，着力打造贴合中国用户使用习惯的移动 “第三生活空间”，让车内交互更智能、更人性化。智能辅助驾驶领域同样亮点十足，品牌携手国内本土领先科技企业，联合打造 IQ.Pilot 2.0 行泊一体智能辅助驾驶解决方案，目前高速 NOA 功能已经正式落地应用，城市 NOA 功能也在加快量产步伐，品牌正稳步向高阶 L3 级智能辅助驾驶方向迈进。不仅如此，一汽 - 大众还首次将华为智驾方案深度融合运用在奥迪车型之上，为豪华燃油车型赋予更顶尖的智能能力，彻底打破了大众心中 “燃油车等同于低智能” 的固有认知，让豪华出行与前沿智能完美相融。

市场节奏不断加快，行业迭代日新月异，一汽 - 大众在提升新车研发效率的同时，始终将品质与安全放在首位，做到速度与品质双向兼顾。如今品牌已经将全新车身项目的传统开发周期，从以往的 51 个月大幅压缩至 24 个月，旗下 ID.AURA T6 车型更是以 18 个月的开发周期，创下了行业新车研发速度的新纪录，充分展现出贴合中国市场的响应效率。但无论研发速度如何提升，一汽 - 大众始终坚守底线，明确提出速度可以压缩，品质绝对不会妥协。

为了守护三十五年传承的德系品质，品牌搭建起严苛到极致的质量管控体系，在硬件研发阶段，建立起包含超 1000 项标准的研发质量评价库，整车测试环节覆盖 1900 多个典型用户出行场景，同时奔赴六大气候极限区域开展实地测试，单款车型的耐久测试总里程更是突破 1000 万公里，用全场景、全环境的严苛验证，保障车辆在各类路况与气候条件下都能稳定可靠行驶。面对智能时代新增的软件质量考验，品牌同样严阵以待，将质量管控流程深度嵌入软件研发全链条，搭建起 2000 余项专业测试用例，结合实车路测与自动化测试模式，精准模拟各类复杂使用场景，提前识别并化解潜在风险，让车载软件运行更加稳定流畅，功能也更贴合用户实际使用习惯。三十五年来，安全与品质，始终是一汽 - 大众从未动摇的立身之本。

智能制造与全域数字化建设，则成为一汽 - 大众全面转型路上的坚实后盾，让传承已久的德系精工在智能新时代绽放出全新活力。生产制造环节中，品牌深度融合人工智能、数字孪生、大数据等前沿科技，推动全国五大生产基地的数字化平台互联互通，持续推动智能工厂从先进级向着领航级不断跨越。

目前一汽 - 大众旗下五大生产基地以及动力科技公司，均成功获评省级 “先进级智能工厂”，其中长春生产基地更是凭借领先的制造实力，拿下工信部 “国家卓越级智能工厂” 的重磅认证，硬核制造实力得到官方认可。在全域数字化运营方面，一汽 - 大众将人工智能视作驱动企业高质量发展的核心引擎，打通研发、生产、营销、服务全链条数据链路，同时深化云网端一体化融合，筑牢数智化转型的安全根基。品牌也明确，数字化转型的最终目标，是为客户提供更高效、更舒适、更高价值的产品与服务，因此着力打造 “技术 — 人才 — 业务” 协同驱动体系，推动企业从传统的 “数据驱动” 模式，向着更高阶的 “智能驱动” 完成战略跃迁，以数字化实力赋能全产业链升级。

三十五年的时光，既是一段辉煌征程的圆满收尾，更是全新发展篇章的崭新开篇。回望过往，一汽 - 大众用一款款国民经典车型，引领了国内燃油车时代的发展潮流，深刻改变了国人的出行方式；立足当下，品牌以多元均衡的产品矩阵、不断突破的硬核科技、精益求精的制造水准，全力拥抱智电新赛道，积极参与行业全新竞争；展望未来，扎根中国市场的一汽 - 大众，也将继续坚守以客户为中心的理念，持续深耕技术创新，凭借多元产品、硬核科技与极致德系品质，为广大消费者带来更高品质的出行体验，同时持续为中国汽车产业的转型升级注入源源不断的强劲动能。

三十五载砺行致远，坚守初心，向新而行。致敬一汽 - 大众三十五载耕耘之路，也期待这家底蕴深厚又活力满满的合资车企，在智电新时代继续乘风破浪，为市场和消费者带来更多惊喜。